4月2日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱，由于部分發(fā)動(dòng)機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷，寶馬中國(guó)和華晨寶馬計(jì)劃在中國(guó)召回進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)相關(guān)車型，召回總量超過23萬(wàn)輛。

　　寶馬(中國(guó))表示，由于N52K、N52T、N55發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)(VANOS)外殼上的固定螺栓設(shè)計(jì)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)(VANOS)的密封性受到影響而發(fā)生異常或失效，在特定情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此無法啟動(dòng)或產(chǎn)生機(jī)械損壞，存在安全隱患，因此決定召回。

　　此次車輛分為進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車兩類，其中進(jìn)口車為2009年6月10日~2012年7月30日生產(chǎn)的部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車，共計(jì)138534輛;國(guó)產(chǎn)車為2009年11月7日~2013年6月6日生產(chǎn)的部分3系、5系汽車，共計(jì)93564輛。此次召回幾乎涉及所有寶馬在華銷售的車型系列。

　　實(shí)際上，早在2010年就有部分國(guó)外車主就遭遇了這一問題。2013年，同樣的質(zhì)量問題在中國(guó)浮出水面。據(jù)悉，從今年初到3月，有媒體收集到的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓斷裂問題的投訴案例已經(jīng)超過百例。

　　有媒體報(bào)道稱，為了隱瞞車輛缺陷，寶馬4S店還與部分車主簽署保密協(xié)議，要求車主承諾，在發(fā)動(dòng)機(jī)故障解除后，不得向外泄露相關(guān)車輛故障的相關(guān)信息。

　　對(duì)此，寶馬公司南區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人畢素文曾向媒體表示：“寶馬公司對(duì)于螺栓斷裂的問題早已經(jīng)向國(guó)家質(zhì)檢總局申報(bào)過召回，達(dá)到召回的標(biāo)準(zhǔn)需要達(dá)到相關(guān)條件。質(zhì)檢總局調(diào)查后建議不做強(qiáng)制性召回。”

　　然而，隨著這一問題在中國(guó)不斷發(fā)酵，今年“3.15”消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日之前，即3月14日，寶馬緊急向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了《有關(guān)進(jìn)口寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓缺陷召回申請(qǐng)》，并表示寶馬(中國(guó))和華晨寶馬非常重視近期部分車輛凸輪軸螺栓問題，已“決定進(jìn)行召回”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，寶馬在華累計(jì)銷售車輛6.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.2%，呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。