繼2012年10月豐田宣布最大規(guī)模全球召回以來(lái)，由于13款車型的引擎和車座存在問(wèn)題，近日豐田再次全球宣布召回639萬(wàn)輛問(wèn)題汽車，這是2012年全球召回743萬(wàn)輛車后，規(guī)模第二大的一次。據(jù)了解，此次豐田召回涉及中國(guó)汽車6.1459萬(wàn)輛。

　　4月9日，豐田聯(lián)合旗下合資公司天津一汽豐田、廣汽豐田發(fā)布召回公告，決定自5月8日起，在中國(guó)召回問(wèn)題車6.1459萬(wàn)輛。其中包括4.7636萬(wàn)輛銳志汽車、1.3752萬(wàn)輛漢蘭達(dá)汽車和豐田(中國(guó))2007年3月30日至2009年1月19日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)71輛。

　　召回范圍內(nèi)的部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導(dǎo)槽端部發(fā)生摩擦，繼續(xù)使用會(huì)導(dǎo)致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂后空氣囊警告燈會(huì)點(diǎn)亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。有業(yè)內(nèi)人士指出，豐田今年的召回次數(shù)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了12次，今年召回極有可能超過(guò)去年的24次。在豐田的客戶中也有人指出“豐田召回的數(shù)量太多了”，而無(wú)法理解豐田的方針。

　　在豐田發(fā)布大規(guī)模召回之前，馬自達(dá)和寶馬也分別發(fā)出了召回聲明。長(zhǎng)安馬自達(dá)自4月4日起，召回部分馬自達(dá)CX-5，共計(jì)2887輛。召回原因分別為，一類為部分車輛的電容器故障判斷程序存在缺陷，車輛在大雨或通過(guò)積水路面時(shí)，發(fā)電機(jī)皮帶可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停止發(fā)電;另外一類是部分車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖扣熱處理問(wèn)題造成抗沖擊能力不足，極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋鎖止失效，存在安全隱患。

　　寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司決定自2014年6月18日起，召回部分裝配有N52K、N52T、N55發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，共計(jì)23.2098萬(wàn)輛。其中，寶馬(中國(guó))汽車貿(mào)易有限公司進(jìn)口部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車，共計(jì)13.8534萬(wàn)輛;華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的部分3系、5系汽車，共計(jì)9.3564萬(wàn)輛。

　　召回范圍內(nèi)的部分車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)(VANOS)外殼上的固定螺栓設(shè)計(jì)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)(VANOS)的密封性受到影響而發(fā)生異常或失效，在特定情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此無(wú)法啟動(dòng)或產(chǎn)生機(jī)械損壞，存在安全隱患。