最近，一個圍繞汽車零配件暴利的話題成為了坊間討論的熱點。根據國內首次汽車“零整比”系數研究成果，某豪華品牌車型零配件總價為整車價12倍多，讓車主們感到不可思議。

　　日前，中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合發布國內常見車型“零整比”系數研究成果，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個重要系數。

　　數據表明，國內一些車型的“零整比”系數讓人感到震驚。像一些知名豪華品牌車型，該系數高達1273%，除了豪華品牌，部分市場占有率較高的合資品牌車型，旗下車型這方面的數據也分別高達720 .28%、625.22%、503.80%。大多數品牌中被調查車型的“零整比”系數均超過400%。

　　對此，業內人士指出，對于經銷商來說，即使在銷售環節賺不到理想的利潤，也照樣可以在售后方面攫取暴利。根據國外研究數據，300%左右的整車配件零整比較普遍，但像國內部分車型達到600%、700%甚至更高，就未免太坑爹了。

　　[車主聲音]

　　汽配利潤水太深 自己也要懂得選擇

　　對于這種配件暴利，廣大車主無疑是最受傷的群體。某合資品牌車主馮先生指出，就拿最常用的雨刮器來說，自己在4S店看到，加上工時費上百元，比普通二類汽車維修店的報價貴一倍以上，而在電商平臺購買同一種產品，價格會更低。

　　陳先生的豪華品牌轎車，原車D V D導航出現了黑屏現象，他先去該品牌4S店讓技師檢查，不僅比較過兩家同品牌的4S店，他們建議的維修方案及報價都截然不同，更讓他驚訝的是，對方讓他更換主機，材料費加工時費達到數萬元，而最后找到朋友推薦的維修專家幫他解決了問題，收取的費用僅為1000元左右。

　　不過，有車主對于這個問題，也有自己的見解。車主小李就表示，其實所謂暴利，選擇權始終在消費者手上，就拿飲食來說，選擇五星級酒店和普通的酒樓，相同的東西價格也會懸殊。配件與整車價格沒有可比性。