4月20日，華晨寶馬有限公司總裁兼首席執行官康思遠先生在2014北京車展上接受了媒體記者專訪，以下為專訪實錄。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠先生

　　提問：今天我們看到寶馬車展陣容非常強大，進口車也非常密集。今年是華晨寶馬進入第二個十年的元年，第一季度銷量當中整個10萬多臺，BBA占到很大的比重，旗下三款國產車型幾乎都是取得非常好的成績，我想問：在進口車現在這么快速進來情況下，現在我們有新的發動機工廠、有足夠的產能，我們會給中國消費者更多國產車型的產品帶到國內來?

　　康思遠：確實，寶馬集團在中國第一季度銷售表現非常好，和去年相比增長了25%。華晨寶馬在今年車展上大家能看到有3系和5系的xDrive版。我們相信，市場上對我們新的車型有很多期待。

　　其實我們在上個禮拜剛剛發布了華晨寶馬新能源品牌之諾1E的租賃價格，現在的價格是每天是日租每天400元人民幣，如果按三年長期租是7400元一個月。這個價格是一個完全包括租賃及客戶裝充電墻，以及注冊、保險以及車輛維修等360度無憂式服務的價格。我們也相信，有這樣好的產品和價格，也會讓消費者非常的期待。我們現有的這些國產車型，加上車展上展出3系和5系的xDrive版，再加上我們的之諾，今年可能有很多的精力仍會放在這幾款新的車型上。

　　當然很多人都會談論華晨寶馬未來會有什么樣新的車型國產，現在這個階段，我們不方便去透露過多國產計劃的信息。但我們需要強調的一點是，無論對我們的現有車型，還是將來要引進新的國產車型，唯一不變的就是，保證給客戶最一流的服務，提供優質的售后服務滿足客戶的需求。我們現在全國有424家經銷網點，今年售后培訓規模將達到25萬人天，所有這些都是保障不管是現有產品線，還是將來要引進更多的車型，絕對不會影響就是我們客戶和售后服務的基礎。

　　提問：之諾這個品牌一年的時間就出來產品，一周年之際就已經出了租賃價格，這個品牌下一步著重點在哪個方面?這個是華晨寶馬可以做，別人做不到一個事情，因為在中國電動車呼聲非常高。

　　康思遠：在公布租賃的價格后，我們相信現在更重要是吸引更多的消費者來試乘試駕我們的車。現在我們已經收到了上千個試駕要求，消費者還是非常踴躍。同時還有一些集團和公司客戶有這樣租賃要求。不僅僅是個人，還有其他公司或機構，大家都有一個共同的目標，保護環境，支持我們新能源車的發展，相信這個車的市場前景也會很好。我們現在就是按照計劃，每一步都在按部就班進行當中。

　　在今年3月份，之諾1E入圍了北京市首批第二期示范應用新能源小客車的產品目錄，所以一切都很順利地進行當中，所以我們股東雙方也在就之諾的下一步發展，在進行一些很積極的討論，相信很快也會有一些新的消息分享給大家。現在我們認為最重要一步，就是這個車已經上市開始租賃了，我們需要去看我們消費者的接受度，在他們試乘試駕之后一些反饋，在反饋給我們生產和研發團隊去對這個車進行進一步的改善。還有更重要的一步，就是住了個人用戶重點之外，我們還要積極去呼應社會的基礎這時，我們充電站的一些推廣和建設，相信這是我們下一步的工作重點。

　　提問：我們外地感覺到之諾雖然手段也挺多的，還是感覺到租賃價格并不是很市場化的方式，現在租賃價格也很高，現在電動車大家都在期待一個企業怎么能破局，這能做到這一步，咱們貼近老百姓方面有沒有更好的舉措，補貼、價格過程租賃這方面?

　　康思遠：我們之諾1E它就是在中國豪華汽車第一家推出的純電動車，它的定位就是一款高檔的純電動汽車。所以對于這樣一個產品定位，因為寶馬本身就是做高檔豪華轎車出身，我們有這樣好的技術環境、技術背景去生產這樣高檔電動汽車。對于這樣一個產品來說，我們現在租賃價格其實已經很合理了，因為我們一天在只有400塊錢的租金，剛才康總打了一個比方，如果大家吃一頓好的飯碗都不止花這樣的錢，但是你400塊錢可以讓一家人可以享受一天的駕駛的樂趣，這樣算還是非常合適的。另外本身我們在最開始之諾商業模式制定之初，我們考慮租賃模式，其實就是為了要更親民，更能夠讓消費者更容易去體驗這款車，如果一個新的技術和一個新的產品概念讓大家去花上幾十萬去購買，大家可能都會有擔心，反而用這種租賃的方式在是一種更好讓大家去容易去接受的一種方式。所以說我們反倒覺得在這個時候我們采取這個方式，能夠鼓勵大家、吸引大家去試乘試駕我們的車，相信大家會有不一樣的體驗。

　　BMW 528Li xDrive

　　提問：接著之諾繼續問一個問題，關于之諾我們看到它現在推出以后有沒有一個布局，最剛剛推出的時候可能會在北京這樣的城市，他會繼續往下走，有一個時間段嗎?還有一個問題，我們知道特斯拉進入中國會發生很大的問題，就是它的充電站設置的情況，目前由于充電插口問題，特斯拉車型尚無法在北京的公共充電設施進行充電。中國各個地區政府在這一塊銜接方面出現一個問題，對于之諾來說會不會出現這個問題?

　　康思遠：之諾品牌的發展和布局正在按照既定計劃向前推進。去年底，之諾首款車型1E正式亮相，今年2月，首家之諾品牌展廳在北京開業，年內，第二家品牌展廳將在上海投入運營。另大家也知道沈陽是華晨寶馬的大本營，因此所以之諾品牌的第三家會首選沈陽。這三個城市展廳是之諾當前的規劃，未來，隨著電動汽車市場的發展和消費者認知度越來越高，我們相信會有進一步的計劃，但是目前我們是重點放在這三個城市去推廣之諾品牌。需要強調一點，可能對于之諾的品牌，我們最開始的關注點并不是它的銷量，對于我們而言更看重它的認知度，因為它是一個新能源車，是一個純電動車，需要讓更多人去認知和接受這樣一款產品，加入這個行列并推動新能源車的發展，所以銷量并不是我們在最開始的一個目標，所以我們會在時機合適的時候再去考慮進一步擴大之諾在全國的布局。回到關于充電的問題，可能我們跟特斯拉在這個方面有些不同，因為我們當前針對之諾1E的充電都是采取安裝充電墻盒的方式，會給客戶在日常停車的地方安裝充電墻盒，16安培的充電墻盒充滿一次電的時間大概是7.5個小時。因為之諾1E的定位就是一輛城市通勤車，并非針對跑遠途的用戶，充電一次可以實現的150公里續航里程能夠滿足用戶日常的城市通勤需求。當然在充電時間、電量存儲和續航里程等方面還會有進一步發展。目前，中國的電動汽車基礎在不斷發展和完善中，政府公布的全國首批新能源車試點城市共有28個，未來還將逐步增多，所以我們相信隨著新能源車推廣范圍的擴大，我們也會跟這些城市去進一步緊密的合作，希望在基礎設施方面能夠進一步完善。回顧一下100年前，采用傳統內燃機的汽車進行推廣的初期，加油站的建立和推廣其實也花了很長的時間，并且也是逐步進行完善的，因此對新能源車充電站的發展，我們也一定要有耐心。

　　提問：之前你說過之諾1E是中國豪華汽車合資品牌推出第一款電動汽車，之前1E還沒有進入目錄的時候，很多消費者就覺得北汽推出的電動汽車不夠好看，還是期待能有豪華品牌推出的電動汽車。當前除了完善充電樁及其它相關基礎設施之外，是否有考慮推出更加人性化的服務來方便客戶使用，比如在導航系統中顯示周邊充電站位置這樣的便捷服務?

　　康思遠：這種便捷的導航服務我們是肯定在考慮中。兩年前，寶馬就已在中國推出了互聯駕駛，經過兩年的發展，互聯駕駛技術已日臻完善。互聯駕駛技術未來會否用到之諾1E上，我們也在積極考慮之中，這只是一個時間的問題，相信在不久的將來，我們在之諾1E上會應用更多的創新技術，從而為我們的用戶帶來更好的駕駛體驗。

　　提問：我想問一個關于BMW i的問題，i3和i8何時上市?

　　康思遠：在眾多豪華品牌當中，寶馬是唯一一個推出獨立新能源車品牌BMW i的汽車廠商。i3和i8兩個車型都將于今年內上市，我們對i系列產品擁有充分的信心。i3是一款純電動城市用車，續航里程可以達300公里。i8是一款混合動力跑車，它就沒有續航里程的限制，能夠滿足城市通勤和遠途交通的需求，同時它也是一款性能出眾且非常具有駕駛樂趣的車型。對BMW i系列產品來說，更重要的還是希望先開拓一個新的市場并逐漸提升消費者認知度，因為人們需要花費時間去接受這樣一個新的概念，以i3為例，不單單是電驅動的動力總成，它的車身輕量化設計，采用碳纖維制成的車身，它的車身構造等等，都跟之諾一樣是需要消費者花時間去逐步接受的。未來根據市場的發展和需求，BMW i的產品線也一定會繼續延伸。

　　提問：寶馬和一些公司用的充電方式是5個插頭的充電接口，在市場上有更多不同的充電標準，請問未來的電動車充電裝置會有怎樣的發展趨勢?

　　康思遠：我們相信充電標準會逐漸走向一致，這是大勢所趨。以之諾1E當前使用的充電墻盒技術為例，就是充分考慮了普通用戶的需求，可以便捷的進行安裝并對車輛進行充電。從安全角度考慮我們也會提供一個額外轉換盒，把16安培轉化成8安培，這樣的話充電時間就會更長。當前重點還是使用16安培墻盒進行充電。目前我們也是在跟我們合作伙伴和運營商一起去討論更好的、更安全的、更高效充電方式。從長遠來看，用戶期待能夠實現像到加油站加油一樣的便捷充電服務，因此未來的趨勢一定是所有的電動汽車生產商都采用通用的充電標準，所有的充電設施能夠為所有電動汽車進行充電。

　　提問：我問一個關于BMW互聯駕駛的問題，目前許多廠商都已經推出了類似互聯駕駛的服務，那么BMW互聯駕駛作為這一技術領域的先行者，未來的發展趨勢將是如何呢?如何才能做的比別家更好?

　　康思遠：寶馬是在豪華品牌里面最早推出互聯駕駛技術的廠商，互聯駕駛技術也在不斷完善中。十多年前，寶馬剛剛推出iDrive的時候，許多人都笑了，他們質疑誰會去用這個東西。但是幾年以后，多數豪華汽車廠商都開發了相似的技術，因為大家都發現通過集成按鈕操作車內的功能非常便捷。如今的BMW互聯駕駛技術也被融入到iDrive系統中，實現了許多新功能，包括實時交通路況顯示，BMW專業導航等。此外，智能手機也能與iDrive系統實現無縫連接，讓用戶能夠通過iDrive系統操作智能手機，中國的iDrive用戶還能享受一項特別的功能，即通過iDrive按鈕實現便捷的中文輸入。這些都是我們的iDrive系統及互聯駕駛技術的發展趨勢。未來，我們會不斷去完善這些技術，就像我們用電腦那樣，那么多功能都靠一個鼠標就可以完成，我們在汽車里面也是，很多功能都可以通過iDrive按鈕進行操作。