國(guó)家信息中心信息資源部副主任黃路明在“中國(guó)汽車(chē)熱點(diǎn)論壇——2014北京車(chē)展SUV研討”中表示,未來(lái)SUV 市場(chǎng)仍有比較好的發(fā)展空間,這主要取決于消費(fèi)能力 、消費(fèi)意愿和消費(fèi)環(huán)境三大方面原因。

　　黃路明談到,首先看消費(fèi)能力。到2020年,中國(guó)的GDP要翻一番,達(dá)到80萬(wàn)億人民幣,城鎮(zhèn)居民收入也要翻一番。經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展為人們收入水平的提高提供了保障,收入提升對(duì)SUV市場(chǎng)的拉動(dòng)作用更大。

　　雖然中國(guó)地域經(jīng)濟(jì)千差萬(wàn)別,但對(duì)SUV需求都會(huì)不斷釋放出來(lái)。隨著收入提升,小城市對(duì)SUV需求也會(huì)出現(xiàn)提升,三線(xiàn)市場(chǎng)對(duì)SUV的需求也將逐漸增加。“實(shí)際上,SUV需求已經(jīng)在向二三線(xiàn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,這個(gè)規(guī)律已經(jīng)出現(xiàn)了,而且以后還將持續(xù)”,黃路明說(shuō)。

　　至于消費(fèi)意愿, 黃路明認(rèn)為,SUV更多是再購(gòu)用戶(hù)去買(mǎi)SUV。接下來(lái)還有一個(gè)非常有趣的發(fā)現(xiàn),首購(gòu)用戶(hù)買(mǎi)SUV的比例也在提升,首購(gòu)用戶(hù),第一步是追求時(shí)尚,第二步是追求一步到位。對(duì)SUV偏好都是在持續(xù)增加,SUV熱度不減。

　　黃路明表示,最后看一下消費(fèi)環(huán)境,即節(jié)能環(huán)保是未來(lái)的政策方向,推進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵手段。首先,除2006年消費(fèi)稅調(diào)整針對(duì)SUV有所差異外,2007年以來(lái)沒(méi)有針對(duì)SUV 的歧視性政策; 其次,未來(lái)推行燃油限值標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)企業(yè)所有車(chē)型的平均油耗,而非針對(duì)某一類(lèi)車(chē)型;再次, 三階段限值政策自2012年開(kāi)始導(dǎo)入,要求企業(yè)平均燃油消耗量逐年向目標(biāo)值趨近,直至2015年完全實(shí)施。企業(yè)為達(dá)成這個(gè)目標(biāo),必須走技術(shù)進(jìn)步的道路或加快小型化;最后, 隨著技術(shù)進(jìn)步,目前轎車(chē)和SUV的油耗差在1升油左右,對(duì)收入較高的SUV用戶(hù)而言并不敏感。

　　因此,黃路明說(shuō),未來(lái)SUV市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間,預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將占整個(gè)乘用車(chē)比例是22%。