據(jù)悉，一汽夏利近期正在進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，全新開(kāi)發(fā)的新品牌SUV T012將在年內(nèi)上市。

　　資料顯示，SUV T012是目前為止，一汽夏利投入研發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用最多的一款車型。將于5月28日公布全新品牌，7月23日舉行下線儀式，9月份將正式上市。看似正常的新車導(dǎo)入，一汽夏利則是寄予了十分迫切的期望。這款新車的市場(chǎng)表現(xiàn)如何、成功與否，將直接關(guān)系到一汽夏利未來(lái)的命運(yùn)。

　　據(jù)一汽夏利5月10日發(fā)布的4月份產(chǎn)銷報(bào)告顯示，夏利系列和威系列銷量合計(jì)6656輛，較去年同期下降45.35%。繼2013年巨虧4.8億，高達(dá)1503.44%的大幅下滑后，一汽夏利的經(jīng)營(yíng)狀況至今仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)基本乘用車(轎車)產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)了16.50%和15.71%。然而一汽夏利卻出現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模大幅下滑。對(duì)此，其報(bào)告分析認(rèn)為：公司虧損是受市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、部分城市限購(gòu)、國(guó)家節(jié)油補(bǔ)貼政策調(diào)整、合資品牌打壓等因素的影響。同時(shí)，也源于市場(chǎng)形勢(shì)變化以及公司積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，主動(dòng)關(guān)停了部分老車型。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果沒(méi)有在一汽豐田上的投資收益，持續(xù)虧損的一汽夏利，很可能面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。也有內(nèi)部人士曾透露，一汽夏利內(nèi)部早有聲音希望田聰明回去重整旗鼓。3月17日，田聰明從一汽豐田離任，赴天津一汽夏利汽車股份有限公司任總經(jīng)理。此番調(diào)任，盡管一汽方面已表示為正常人事變動(dòng)，但更多被解析為田聰明要再次拯救一汽夏利。

　　值得一提的是，田聰明曾經(jīng)成功拯救過(guò)夏利。資料顯示，在任夏利常務(wù)副總經(jīng)理期間，一汽夏利成功解決了經(jīng)營(yíng)體制落后、產(chǎn)品銷路不暢等問(wèn)題，并采取“金字塔式”的產(chǎn)品布局，成功塑造了“國(guó)民經(jīng)濟(jì)型家轎”形象，銷量逐漸好轉(zhuǎn)，并連年取得突破。

　　到2010年，夏利銷量達(dá)到高峰，全年銷售25.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.97%。然而到2011年之后，銷量便逐年下跌，至今未見(jiàn)起色。田聰明重回夏利剛剛一個(gè)多月，面臨的卻是比從前更加復(fù)雜棘手的問(wèn)題。

　　田聰明在夏利任職期間，要面臨的是經(jīng)營(yíng)體制和銷路的問(wèn)題，可以通過(guò)調(diào)節(jié)產(chǎn)品布局，塑造形象進(jìn)行解決。然而目前，“經(jīng)濟(jì)型轎車”的美譽(yù)已經(jīng)漸漸淡去，并逐漸被邊緣化。再加上市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，合資品牌打壓以及限購(gòu)政策造成的銷量提前透支等不利因素。夏利要想走出低谷，更是難上加難。

　　田聰明曾經(jīng)拯救過(guò)一汽夏利，也曾在一汽豐田這樣具有成熟管理模式的合資企業(yè)任職。然而這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊癯晒σ浦驳浇駮r(shí)今日的一汽夏利，就很難說(shuō)了。據(jù)了解，田聰明上任后，在某會(huì)議上，就曾對(duì)員工許下三個(gè)目標(biāo)：T012上市、銷量增長(zhǎng)、員工待遇提高。田聰明能否力挽狂瀾，這三個(gè)目標(biāo)或許就是關(guān)鍵。