“這支少兒足球隊的平均年齡比較低，我記得6歲的有三個，7歲的有兩個，8歲的……”這是大眾汽車集團(中國)副總裁楊美虹在細數(shù)大眾汽車出資組建的少兒足球隊成員年紀。身為一個企業(yè)高管必定日理萬機，卻對球隊成員的年紀都如數(shù)家珍。大眾汽車對于企業(yè)社會責(zé)任的重視程度可見一斑。

　　楊美虹口中的少兒足球隊正是大眾汽車為履行企業(yè)社會責(zé)任而正在努力推行的項目之一。2014年5月27日，大眾汽車與中國人民對外友好協(xié)會主辦的“彩虹橋工程”來到中國革命圣地井岡山。除了組建“彩虹橋工程——大眾汽車井岡山少年足球隊”之外，大眾汽車還宣布向興國縣職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校捐贈3臺TSI發(fā)動機及3臺DSG變速箱，同時資助該校老師接受專業(yè)培訓(xùn)。

　　大眾汽車于2013年加入“彩虹橋工程”公益項目，該項目由中國人民對外友好協(xié)會發(fā)起，借助跨國公司的組織經(jīng)驗和支持，促進欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展。民間外交和文化交流是“彩虹橋工程”公益項目的核心內(nèi)容。

　　超越責(zé)任 推進“以人為本”戰(zhàn)略

　　大眾汽車對擔(dān)當(dāng)企業(yè)社會責(zé)任的重視是自上而下的。楊美虹告訴搜狐汽車，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼經(jīng)常鼓勵員工自省，“為社會我們還能做些什么?我們做的夠多么?” 海茲曼給大眾汽車員工提出了“超越責(zé)任”的目標，即超越企業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負的基本責(zé)任。

　　2013年，大眾汽車在廣州車展發(fā)布了“以人為本”的中國戰(zhàn)略。深度參與、支持“彩虹橋工程”公益項目，是大眾汽車 “以人為本”戰(zhàn)略的強化，也是其積極履行企業(yè)社會責(zé)任的重要舉措。

　　大眾汽車“以人為本”中國戰(zhàn)略以客戶、員工與社會作為三個重要支柱，在企業(yè)社會責(zé)任方面，大眾汽車選擇了“環(huán)保、人才、可持續(xù)交通”三個領(lǐng)域深耕細作。楊美虹表示，其中為技校老師提供“職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)”是大眾汽車“關(guān)注人才”領(lǐng)域的核心項目。

　　“中國汽車工業(yè)欠缺的是自主研發(fā)能力，培養(yǎng)高技術(shù)人才迫在眉睫，有了人才，才談得上‘中國制造’。”無疑，這也是中國走向汽車強國的重要一環(huán)。提供職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，幫助汽車相關(guān)專業(yè)老師提升教學(xué)能力，是大眾汽車選擇的為中國培養(yǎng)高技術(shù)人才的方式，也是其體現(xiàn)企業(yè)社會責(zé)任的方式。

　　楊美虹透露，大眾汽車與奔馳、寶馬、奧迪、保時捷一起，在國內(nèi)選擇了25個汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)校合作，輔助這些學(xué)校培養(yǎng)高技術(shù)人才。此外，大眾汽車還在全國范圍設(shè)立8個能力中心為技校老師提供進一步培訓(xùn)。目前，已在長春等地建成3個能力中心，天津、寧波、佛山與烏魯木齊能力中心正在建設(shè)中。

　　推進兒童安全座椅立法

　　推進兒童安全座椅立法，是大眾汽車積極履行企業(yè)社會責(zé)任的另一個表現(xiàn)形式。每一個迎來新生兒的大眾汽車員工都會收到公司送的兒童安全座椅，已經(jīng)育有子女的員工則可以三折價格購買公司的兒童安全座椅，“這些政策是大眾汽車給予員工的福利，推廣兒童安全座椅，大眾汽車從員工內(nèi)部開始。”

　　楊美虹介紹，大眾汽車聯(lián)合其在中國的兩家合資公司—一汽大眾與上海大眾共同推進兒童安全座椅立法。大眾汽車在國內(nèi)挑選了17個城市宣傳兒童安全座椅的重要性，并為公安部提供調(diào)查數(shù)據(jù)。

　　據(jù)媒體報道，2014年3月1日，上海兒童安全座椅立法正式落地實施，根據(jù)規(guī)定，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。這是國內(nèi)首個兒童安全座椅地方立法，為全國立法起到了示范作用。

　　“兒童安全座椅立法只差臨門一腳，大眾汽車愿盡綿薄之力，極力促成。”楊美虹如是說。

　　未來，大眾汽車將啟動更多項目投身公益事業(yè)，履行更多的企業(yè)社會責(zé)任。并且，“大眾汽車要做的并非捐錢捐物這么簡單，而是要在精神層面做的更多。”