在旗下自主品牌被納入東風大自主框架，并命名為“東風風度”一年多后，鄭州日產雙品牌的發展也進入快跑階段。

　　日前，東風汽車股份有限公司副總經理、鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫發布東風風度品牌規劃及中期事業計劃表示：鄭州日產計劃在未來三年 (2015年-2017年)，面向市場推出五款新車型，其中東風風度品牌將占據三款，其余兩款則為NISSAN品牌車型。

　　隨著新車的快速投放，鄭州日產將繼續專注于SUV和LCV等領域，以最終實現2016年20萬輛，年均增速超過20%的目標。

　　加速雙品牌新車投放

　　按照上述計劃，東風風度品牌旗下三款車型將分別為城市跨界型SUV、MPV和CDV，而NISSAN品牌則將分別投放一款全新皮卡和全新SUV產品。

　　新車的加速投放無疑將進一步加快鄭州日產的發展步伐。從目前來看，憑借與日產二十年左右的合資經驗，鄭州日產在技術研發、生產工藝以及品質保障上都具備一定的比較優勢。與此同時，憑借其專業化的定位，鄭州日產旗下帕拉丁、NISSANNV200在各自的細分市場都占據了一席之地。2013年，鄭州日產銷量達到11.8萬輛，同比增長達到18%，超過中國汽車市場的平均增幅。不過，與其余品牌相比，產品線稍顯單薄是鄭州日產不得不面對的問題。據了解，目前鄭州日產旗下NISSAN和東風雙品牌全系產品僅有10款左右，而主力車型則僅有NISSANNV200、帕拉丁以及東風帥客等三款。

　　因此，從2011年開始，鄭州日產就已經開始為提速新車研發做準備。當年12月，鄭州日產耗資2.8億元，占地面積達300畝的新研發中心正式奠基。據了解，新研發中心將有望在2015年底建成，建成后將進一步承擔起NISSAN品牌新車型與日產的共同開發、NISSAN車型在中國的適應性改進，以及東風品牌皮卡、SUV、MPV及CDV等車型的整車開發和改型任務。

　　與此同時，隨著旗下東風風度被納入東風大自主的框架之下，東風對鄭州日產的研發和資源傾斜也有利于東風風度新品投放的提速。據郭振甫透露，未來，東風風度品牌將每年投放一款新車。與此同時，按照郭振甫的說法：“未來，我們將繼續深入融合股東雙方在技術、管理、平臺、資金等多方面的優勢資源，發揮雙方工作團隊的智慧，全心全意將‘東風風度’打造成為具有國際品牌價值，且觸手可及價格的國際化民族自主品牌。”

　　深挖細分市場

　　隨著新車投放的提速，鄭州日產今年的銷量目標被設定在13萬輛左右。

　　要利用現有為數不多的車型完成超10%的增長，鄭州日產需要進一步深挖SUV和MPV等細分市場。從目前看，雖然上述兩大市場的同比增幅均超過乘用車市場的平均增幅，但卻是典型的“紅海”市場，要從中分得一杯羹并不容易。

　　在此背景下，鄭州日產開始了對旗下包括NISSANNV200、東風帥客以及帕拉丁等多款車型的革新和升級，在“專業性”之外，增加個性化和人性化配置，以進一步迎合消費需求。以NV200為例，隨著家庭用戶對MPV產品的需求增長，鄭州日產在2013年對NISSANNV200年進行了全系改款，今年2月，又推出NV200的自動擋(CVT)車型。據了解，此次推出的CVT版車型采用了 “XTRONICCVT無級變速系統與HR16DE發動機”的黃金組合，使NV200CVT車型的功率和扭矩分別達到91Kw/5600rpm和153Nm/4000rpm，而百公里油耗僅為7.1升。與此同時，該車還新增乘用化內飾及人性化的配置，并輔以暖色系的色調搭配，在兼顧商務用車的同時又進一步挖掘家庭用車需求。隨著新車的推出，NV200的目標銷量也有所提升。鄭州日產汽車有限公司營銷企劃部部長郭紅軍表示：“2014年NV200的銷量目標是突破2.2萬輛，沖擊2.5萬輛。”在2013年1.76萬輛的總銷量基礎上提升25%以上。

　　NV200之外，今年鄭州日產還將進一步推出帕拉丁十周年紀念版和帥客HR16等車型。據了解，帕拉丁十周年紀念版在秉承基本版線條硬朗、品質可靠、越野性強的特點外，還針對個人消費者，增加了倒車雷達、真皮座椅及門板、司機座椅可調、第二排座椅傾斜度可調等人性化配置。而帥客HR16則試圖填補微客升級帶來的市場空間。在鄭州日產看來，基于微客升級帶來的MPV需求對車型的外觀、舒適度以及性價比都提出了更高要求。因此，帥客HR16采用了更為舒適的前置前驅B級轎車底盤平臺，并采用日產的區域車身結構設計，以進一步增加其安全性。與此同時，為滿足消費者商務出行和拉貨載物等不同需求，帥客更是利用該產品前置前驅的特性，打造出近500L的整體空間優勢。

　　產品之外，在車企的競爭已經從售前延續至整個產業鏈的大背景下，鄭州日產還從去年開始在全國重點銷售區域不斷推廣的俱樂部車主會員積分體系，并且進一步實施“3年/10萬公里”保修政策等一系列措施，讓消費