近期，安徽江淮汽車股份有限公司(下稱“江淮汽車”)備受市場矚目。一方面公司控股股東江汽集團的整體上市計劃被炒得沸沸揚揚;另一方面公司被央視《焦點訪談》曝光了“國四造假門”。

　　除了上述事件的影響，事實上，江淮汽車在經營上也正面臨著困境。其今年前4月的汽車銷量較去年同期下滑了57%，慘遭腰斬。

　　而根據中國汽車質量網的統計，2010年1月1日-2014年5月1日，在投訴數量排行榜中，江淮汽車的和悅以1004條投訴量名列第8位。其典型故障是發動機電子油門延遲、發動機怠速不穩、發動機異響、前后橋及懸掛系統減震器異響。

　　關于發動機電子油門延遲，一位車主在2014年4月6日的投訴中稱，“新車就出現電子油門延遲，踩油門1-2秒后油才加起來，費油，且對安全有影響，刷過EC U后故障依舊，我忍很久了。”

　　另一位車主則投訴稱，“這個車油門有嚴重的延時，每次加油都慢一拍，等紅綠燈都不敢熄火，因為熄火后發動很容易竄車。換擋踩下離合時轉速猛一升高后就降下來，工作臺有異響。”

　　發動機電子油門延遲的危險是顯而易見的，正如上述車主所述，等紅綠燈都不敢熄火，否則一旦竄車，很容易追尾前方車輛。然而，不僅是和悅出現電子油門延遲的問題，同悅車也被投訴有此問題。

　　根據國務院2012年審議通過的《缺陷汽車產品召回管理條例(草案)》規定，批量汽車產品普遍存在安全使用質量問題的，應當立即停止生產、銷售、進口，由其生產者實施召回，并及時發布產品缺陷信息。

　　然而，對于上述客戶重點投訴的發動機電子油門延遲、發動機怠速不穩、發動機異響、前后橋及懸掛系統減震器異響等問題，江淮汽車通常只是讓客戶去4S店進行檢修。對此，有些客戶表示強烈憤慨。一位車主表示：“天稍微有點冷時，冷車啟動后一、二檔加油時開始沒反應，幾秒后車子快速向前沖，二檔怠速時不加油門，速度比平常快很多，感覺控制不了，有一次就是因為這樣還碰了路人，該車存在安全隱患，強烈要求廠家召回。”