進(jìn)入夏季，北美車市受到接下來(lái)的暑期自駕游利好影響，5月份的銷量有大幅提升，而日本市場(chǎng)雖然仍未走出蕭條期，但同比降幅卻已經(jīng)從4月份的5.5%回升到了1.2%。中國(guó)市場(chǎng)雖然并未公布所有車企的銷量數(shù)字，但幾個(gè)日本車企都迫不及待地公布好消息：本田增幅最大，其余豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等車企也都有所增長(zhǎng)。

　　北美市場(chǎng)：

　　通用增幅明顯 召回影響不大

　　美國(guó)汽車業(yè)數(shù)據(jù)追蹤機(jī)構(gòu)Autodata近日公布了5月在美銷售汽車的數(shù)據(jù)，5月份全美輕型汽車共銷售1600444輛，較4月份增長(zhǎng)4.6%，較去年同期增長(zhǎng)8.3%，創(chuàng)下2006年7月以來(lái)最高水平，顯著好于市場(chǎng)預(yù)期。

　　而美國(guó)本土三大汽車中，通用從年初開(kāi)始飽受召回之苦，至今在全球范圍內(nèi)召回?cái)?shù)量已經(jīng)超過(guò)了其去年全年的總銷量，超過(guò)1520萬(wàn)輛。不過(guò)令人意外的是，通用在美國(guó)本土的銷量卻未受影響，上個(gè)月的銷量增速反而出現(xiàn)進(jìn)一步加快，單月銷量還創(chuàng)下了2008年金融危機(jī)以來(lái)歷年同期最高紀(jì)錄——5月銷售了284694輛汽車，同比增幅達(dá)到了12.6%。

　　一直在美國(guó)市場(chǎng)頗為暢銷的亞洲汽車制造商豐田、現(xiàn)代等，也在5月實(shí)現(xiàn)了突破。5月亞洲車企在美國(guó)市場(chǎng)的占有率達(dá)46.5%，已經(jīng)高出了美國(guó)本土車企，其中豐田的市場(chǎng)份額擴(kuò)張最為明顯，上升0.7%至15.2%。而福特成為降幅最大的車企，市場(chǎng)份額較去年同期下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，至15.4%。

　　中國(guó)市場(chǎng)：

　　日系均有上漲 本田增幅最大

　　全球最大的汽車市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)在5月份的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，5月份適逢五一小長(zhǎng)假，各地的地方車展開(kāi)展得如火如荼，對(duì)整體銷量的提升亦有幫助。盡管并不是所有車企的銷售數(shù)字都已經(jīng)全部公布，但表現(xiàn)不錯(cuò)的日系車企都迫不及待地公布了各自的好消息。豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)四家日系車企均呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，其中本田增幅最多達(dá)10.5%，日產(chǎn)約3%，豐田為2.7%，馬自達(dá)最少，為0.4%。

　　不過(guò)，日系車在5月幾乎都有重磅新車發(fā)布，例如豐田的雷凌和卡羅拉，馬自達(dá)的昂克賽拉和阿特茲，本田的新飛度等，新舊款車型交替時(shí)期會(huì)對(duì)銷量有一定影響，發(fā)力期將從6月開(kāi)始。

　　此外，在已公布的銷量數(shù)據(jù)中，通用在中國(guó)同樣未受到“召回潮”的影響，上海通用汽車5月實(shí)現(xiàn)銷售139588輛，同比增長(zhǎng)13.7%。而截至目前，上海通用汽車歷史累計(jì)銷量已成功突破900萬(wàn)輛大關(guān)，保持行業(yè)增長(zhǎng)最快紀(jì)錄。