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5月新車上市節(jié)拍未減緩 至少有22款新車
2014年6月12日來源:大洋網(wǎng)

  5月車市依舊高歌猛進(jìn)。本周二,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布最新產(chǎn)銷數(shù)字:5月份,汽車產(chǎn)銷分別完成197.58萬輛和191.12萬輛,比上年同期分別增長11%和8.5%。良好的市場態(tài)勢似乎給車企以信心,5月份雖并非新車“大月”,且之后的6、7、8月份為汽車傳統(tǒng)淡季。但是,今年5月份新車卻出乎意料的多,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),5月份起碼有22款新車面世,比傳統(tǒng)旺季今年的3月份還要多出一款。

  新車狂飆的五月

  基于消費(fèi)者有喜新厭舊的特點(diǎn),各大車企不遺余力推出新車,不僅有全新?lián)Q代、專為中國研發(fā)的全新車型,還有對現(xiàn)有車型的不斷進(jìn)行改款。新車也的確帶了動(dòng)銷量上漲。

  2006年時(shí),全國上市新車約為40款;到2008年,已經(jīng)翻了一倍,超過80款;2009年,新車數(shù)量則超過120款,相當(dāng)于每三天便有一款新車上市;2013年,全年新車數(shù)量接近150款。今年,新車上市并不會(huì)遜色于2013年。

  新車上市時(shí)間頗有講究:旺季推出,容易一炮而紅,銷量節(jié)節(jié)攀升;相反,在淡季推出,受市場低迷影響,新車訂單量和銷售量難以達(dá)到預(yù)期,進(jìn)而影響未來表現(xiàn)。這是各大車企不約而同選擇旺季推新車的主要原因。

  今年5月份是數(shù)年來為數(shù)不多的例外,單月上市新車超過20款。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為主要原因有二:一是車市向好,今年全年增幅不下于10%,車企急于推新車跑馬圈地。二是不與愿4月份北京車展“湊熱鬧”,單獨(dú)上市能獲得更大的關(guān)注度。5月份20余款新車中,不乏重磅級車型,比如新Mazda3昂克賽拉、全新飛度、阿特茲、瑞虎3、全新明銳等,含金量并不遜色于3月份。

  經(jīng)銷商摩拳擦掌

  淡季不淡,車市需求不減,再加上新車全面到店,盡管庫存壓力依然巨大,但經(jīng)銷商信心明顯比往年足。一家廣州廣汽本田經(jīng)銷商正在著手進(jìn)行6、7月份的市場推廣,主角是5月底剛剛上市的全新飛度。在限牌的廣州,全新飛度吸引力顯然不如雅閣、天籟、寶馬3系等“大車”,但是,全新飛度也有其魅力所在,尤其十大科技的裝配,保證足夠高的性價(jià)比。

  對于眾多汽車銷售顧問而言,今年會(huì)是個(gè)豐收年。“最近天氣酷熱難擋,到店看車的客戶硬是沒少過,這讓我們很是意外;只要客流量足夠,銷量便不會(huì)差,有的是辦法將客戶留下來。”一位寶馬4S店市場經(jīng)理向記者表示。

  上海大眾斯柯達(dá)某經(jīng)銷商對記者稱,這個(gè)月的主旋律只有銷售,手頭新車有足夠的競爭力,只要有心,總能將車賣出去。促銷暗戰(zhàn)在經(jīng)銷商中悄然進(jìn)行,據(jù)記者了解,超過半數(shù)經(jīng)銷商對即將到來的“年中考”充滿信心,時(shí)間過半,銷量也能如期過半。

  下半年車市樂觀

  5月,自主品牌依舊在泥潭中掙扎,市占率再次下滑。走訪中,記者發(fā)現(xiàn),部分自主車企和經(jīng)銷商已經(jīng)聯(lián)合起來,提前啟動(dòng)降低車型售價(jià),讓利給消費(fèi)者,從而把汽車銷量做大。

  降價(jià)意味著利潤流失。一家寶駿經(jīng)銷商訴苦,稱今年以來,每個(gè)月走的量都頗為可觀,做得很苦很累,就是沒掙什么錢。據(jù)了解,由于今年眾多自主廠家對各店銷量目標(biāo)有嚴(yán)格規(guī)定,可以降價(jià),但量一定得達(dá)標(biāo)。

  與自主品牌不同,合資品牌日子過得相當(dāng)滋潤。今年1~5月,上海大眾累積銷量已經(jīng)超過80萬輛,同比增長23.8%,一汽大眾以75.3萬輛成績排在第二,上海通用70.5萬輛排第三。第二集團(tuán)中,北京現(xiàn)代以近47萬輛排第四,長安福特縮小與東風(fēng)日產(chǎn)的差距。自主品牌中,只有長城入圍前十,1~5月累積24.3萬輛,排名第九。

  目前多家合資車企接受記者采訪時(shí)表示,接下來三個(gè)月車市可能“淡季不淡”,銷售同比較往年會(huì)有大幅提升。而到9月份,車市旺季將全面重啟,全年車市將有可觀的增長。

  記者觀察

  車市擺脫樓市“陰影”

  在2009年成功擺脫股市“陰影”之后,今年,車市終于可以理直氣壯向樓市說不:你降你的,我升我的。今年以來,多地樓市爆出降價(jià),包括號稱全國最為理性的廣州。按照以往慣例,當(dāng)樓市不景氣時(shí),車市也無人問津。今年卻打破了這一慣例,從1月到5月,車市一路高歌猛進(jìn),每個(gè)月的產(chǎn)銷量都極為喜人。

  截至本周二,6月份上市新車已經(jīng)多達(dá)五款,為2013年6月整月的新車數(shù)量,在接下來仍然有新車陸續(xù)上市。新車數(shù)量多寡與車市繁華度成正比,6月推新車,足見車企對下半年車市的樂觀與渴望。

  由于銷量遠(yuǎn)超預(yù)期,部分車企已經(jīng)著手進(jìn)行銷量目標(biāo)的調(diào)整,在年初基礎(chǔ)上,往上調(diào)一個(gè)檔次,所增加的幅度與數(shù)量,視車企不同而有不同。

  一郭姓準(zhǔn)購車者告訴記者,樓市都已經(jīng)等那么多年,不在乎再多等一年半載,而車則不同,先買輛車,且開且觀望。

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