6月11日，長城汽車發(fā)布公告稱，該公司旗下金融公司營業(yè)執(zhí)照已經(jīng)獲得天津市濱海新區(qū)工商行政管理局核準(zhǔn)，該金融公司定名為“天津長城濱銀汽車金融有限公司”(以下簡稱長城濱銀金融公司)，注冊(cè)資金為5.5億元。

　　據(jù)長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“長城濱銀金融公司是由長城汽車與天津?yàn)I海農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司共同成立的合資公司，前者持股90%，后者持股10%。”

　　長城汽車一位經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示：“目前經(jīng)銷商已經(jīng)接到長城濱銀金融公司即將成立的通知，但是未來該公司業(yè)務(wù)將如何開展，如何與經(jīng)銷商對(duì)接目前并未明確。”

　　據(jù)他介紹，此前長城汽車的金融業(yè)務(wù)大多與中國建設(shè)銀行合作，由于貸款審批時(shí)間需要一星期以上，周期相對(duì)較長，影響了金融業(yè)務(wù)的開展。在不少城市，長城汽車的金融滲透率僅為15%~20%。

　　目前，寶馬、奔馳等跨國汽車公司在中國市場(chǎng)的金融滲透率均高于這一水平，其中寶馬2013年的金融滲透率已經(jīng)達(dá)到33%。

　　“此次長城汽車成立屬于自己的金融公司之后，貸款審批周期有望縮短，這很可能將吸引更多的客戶使用汽車金融業(yè)務(wù)，這對(duì)于帶動(dòng)銷量的提升也不無裨益。”上述經(jīng)銷商認(rèn)為。

　　據(jù)了解，今年以來長城汽車由于高端化戰(zhàn)略遭遇瓶頸以及轎車業(yè)務(wù)持續(xù)滑坡，整體銷量也持續(xù)走低。

　　長城汽車公告顯示，今年1~5月長城汽車SUV車型共銷售18.95萬輛，同比增長22.3%;長城轎車?yán)塾?jì)銷售5.45萬輛，同比下滑45.61%;皮卡車型累計(jì)銷售5.49萬輛，同比下滑1.74%。

　　受轎車大幅下滑影響，今年前5月，長城汽車共銷售汽車29.89萬輛，相對(duì)去年同期的31.09萬輛同比下滑3.8%。

　　有數(shù)據(jù)顯示，從2004年通用在中國成立第一家汽車金融公司以來，目前銀監(jiān)會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立18家汽車金融公司，由自主品牌汽車企業(yè)主導(dǎo)籌建的有7家。

　　2012年之后，自主品牌金融公司的步伐加快。2013年4月，江淮汽車旗下合資的瑞福德汽車金融公司掛牌。2013年6月，吉利汽車也表示將籌備組建汽車金融公司。今年5月，比亞迪汽車與西安銀行股份有限公司也簽訂了設(shè)立合資金融公司的合同。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從去年開始，我國自主品牌在乘用車市場(chǎng)中所占的份額開始下滑。今年5月，自主品牌乘用車共銷售58.06萬輛，在乘用車市場(chǎng)中所占的比例環(huán)比下滑0.58個(gè)百分點(diǎn)，同比下滑2.92個(gè)百分點(diǎn)。