中國汽車工業協會6月10日公布的數據顯示，5月新車銷量(中國國內生產量，依據工廠出貨數據，包括商用車和出口)比上年同月增長8.5%，達到約191.12萬輛。《日本經濟新聞》6月11日報道稱，在房地產市場冷卻導致經濟前景日趨黯淡的背景下，中國私家車需求仍在持續擴大，顯示了強勁的增速。6大日資車企均保持了增長。

　　報道稱，從中國新車市場整體來看，乘用車銷量增長13.9%，實現了大幅增長。SUV持續受到歡迎。另一方面，易受經濟波動影響的卡車等商用車銷量下降12.0%。日產汽車在華銷量整體增長3.1%，僅實現為1位數增長，據稱“原因是商用車需求的減少”。

　　在日資車企中，鈴木銷量增長31.0%，三菱汽車增長54.4%，均實現了大幅增長。均受到SUV的拉動。鈴木在持續陷入苦戰的“奧拓(ALTO)”等小型車領域也出現了復蘇趨勢。

　　本田時隔3個月實現了增長。以中國團隊為中心進行開發、并于2013年上市的中國專用車“凌派”等對銷量增長作出了貢獻。

　　豐田和馬自達在4月之前曾持續2個月以上保持2位數增長，目前則放緩至1位數增長，其原因在于主力轎車新款車的投放。5月豐田推出了“卡羅拉”新款車，而馬自達則推出了“馬自達6”和“馬自達3”新款車。在這些新款車的銷售全面啟動之前，減少購買老款車的趨勢出現了擴大，這拉低了銷量。

　　兩家公司均認為，在6月以后，5月上市的新款車的投放將起到拉動作用，銷量有望增加。

　　此外，從日產生產主力乘用車的當地合資公司旗下企業、東風日產乘用車的銷量來看，5月增長9.4%，達到8.31萬輛。主力轎車“軒逸(Sylphy)”和“天籟(TEANA)”表現強勁，同時3月推出的新款SUV“奇駿(X-Trail)”銷量也超過了1萬輛。

　　很多歐美車企也表現強勁。小型車“福克斯”銷售堅挺的美國福特汽車增長32.5%，而德國大眾(VW)和上海汽車集團的合資公司增長24.8%，均實現了大幅增長。

　　另一方面，在SUV持續受到歡迎的背景下，中國當地的代表性企業長城汽車由于缺乏具有吸引力的新產品，銷量下降15.7%，持續表現低迷。被寄予期待的高級SUV“哈弗H8”受質量問題影響，被迫停止了供貨，目前仍未找到挽回局面的機會。