現款首代寶馬X6車型是于2008年上市的車型，轉眼間已經征戰了7年的時間，SUV般的高通過性以及轎跑式的運動設計讓X6可謂“獨樹一幟”，吸引了眾人的目光。近日，寶馬也迎來了全新第二代寶馬X6車型，下面編輯就為大家詳細解讀一下這款車型。

　　外觀方面，全新寶馬X6依舊采用了和現款車型相同的溜背式造型設計，體現了濃濃運動轎跑式SUV的風格。但轉到前臉方面，第二代寶馬X6則和現款車型完全不同，但是新車和全新寶馬X5則保持了極高的相似度，包括“開眼角”式的大燈造型和進氣格柵等設計，且明顯比現款更富有攻擊性。此外，寶馬新X6在霧燈和前保險杠等處的設計則和新X5有所區別。值得介紹的是，新一代X6大燈、轉向燈、霧燈等等都采用了LED光源設計。

　　車身側面，寶馬新一代X6盡管基本上延續了現款的車頂輪廓線，但是新車前輪拱處也加入了寶馬家族最新的倒“7”字型導流孔。此外，新車在后輪拱處新增了一套鋒利的折線設計，看似更加運動、有力。輪轂方面，新一代X6將標配19寸輪轂。此外，消費者也可以選擇20寸的輪轂。

　　車身尺寸方面，新一代寶馬X6長寬高分別為490/1989/1702mm，軸距2933mm。相比現款車型分別長了29mm、寬了6mm、降低了7mm，軸距則保持不變。尾部方面，新一代寶馬X6比現款也更加飽滿了許多，后備箱蓋上的鍍鉻飾條增添了精致感。然而更大的變化來自后保險杠的設計，更運動的造型再配合集成于其中的方形排氣管，層次感、整體感都有了更突出表現。

　　此外，寶馬還發布了一款新X6 M 50d車型，新車采用了更加兇猛的前保險杠、黑色側面導流口、更硬朗的雙五輻輪轂、黑色后保險杠等等設計都讓新車顯得更具性能氣息。

　　內飾方面，新一代寶馬X6則是基本與新X5的設計風格保持一致，且與現款X6形成了很明顯的變化。然而，新車內飾依舊保持了非常豪華的水準，整個中控臺、車門內飾板等地方都采用了真皮包裹，配合上黑下棕的設計，極具檔次感。新一代寶馬X6標配了全新的iDrive系統，其搭配了一個10.25英寸的中控垂直獨立式液晶屏。

　　新寶馬X6 M 50d車型內飾則采用的是上黑下淺的配色設計，更為典雅。且為了襯托運動感，其內飾還加入了碳纖維面板。另外相比普通版車型，其還換上了非常簡潔的三幅式方向盤，極具運動感。座椅方面，新一代寶馬X6普通版采用了Nappa雙色運動真皮座椅，而X6 M 50d則采用的是真皮和Alcantara組合式面料座椅。新一代X6前排座椅后方還分別安裝了兩個獨立顯示屏，比現款前排中間位置的單獨顯示屏更加方便。

　　空間方面，正常情況下寶馬新一代X6的行李箱儲物容積為580升，比現款提升了10升。另外，新車后排座椅更是可以支持40/20/40的分比例放倒，其容積可進一步提升至1525升，日常實用性也更加靈活。

　　動力方面，寶馬先期將推xDrive50i、xDrive30d和M 50d車型，明年年初還將推出xDrive35i、xDrive40d車型。其中xDrive50i搭載的依舊是一臺4.4升V8雙渦輪增壓發動機，但最大功率提升了41Ps，最終達到449Ps，峰值扭矩650N•m，據悉其從0加速到100公里/時所需時間僅為4.8秒，比現款X6 50i提升了0.6秒。另外，明年的X6 xDrive35i則搭載的是3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率306Ps，峰值扭矩400N•m，百公里加速時間為6.4秒。

　　柴油機方面，xDrive30d、xDrive40d和M 50d則搭載的都是排量為3.0升的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，只是最大動力輸出調校方面不同，分別為258Ps、313 Ps、381 Ps。

　　傳動系統，與之標配的都是一臺8速手自一體變速箱和寶馬xDrive四輪驅動系統。消費者還可以選裝安裝于后橋的動態性能控制系統，其增配一個電子控制的扭矩矢量分配功能以增加牽引力，動態行駛表現將更上一層樓。操控方面，新一代寶馬X6將提供舒適、運動、運動加強以及經濟共四種駕駛模式。懸掛方面，新車提供舒適和運動兩種主動懸架選裝包，前者采用了空氣后懸掛系統，舒適性將有更好表現。