綜合外電報道，福特旗下豪華品牌林肯正醞釀新旗艦車型，但發展路線將和競爭對手不同，對旗艦車的定義并非價格最昂貴或尺寸最大，而是將借鑒路虎攬勝極光的經驗開發提振品牌業績的新車。

　　新旗艦車定位特殊

　　日前，林肯全球營銷、銷售與服務總監范戴克(Matt VanDyke)向媒體表示，林肯正處于品牌改造的初期，將重新定義旗艦車的內涵，推出全新旗艦車：“我認為(旗艦車)的定義正在改變。”通常旗艦車對于一個品牌而言，是尺寸最大、價格最高的產品。但林肯新旗艦車將與德系豪車、凱迪拉克等競爭對手的定位存在差別，不會是品牌旗下最貴車型。

　　目前奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳產品陣容中都包含了諸如奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級等旗艦車代表，而凱迪拉克正在開發一款后輪驅動旗艦車。就尺寸和價格而論，2015年款領航員是林肯當前的“旗艦車型”，未來林肯的新旗艦車反而價格可能不及領航員。

　　關于旗艦車新戰略，范戴克表示，林肯團隊正在觀察路虎品牌，尤其是路虎攬勝極光給該品牌帶來的成功：“我們密切關注的要點之一在于，路虎通過攬勝極光所取得的成績。”就價格檔次而言，造型別致的攬勝極光并非路虎最貴車型，定位于小型豪華SUV。2014款路虎攬勝極光售價為42,025美元，含925美元運費。

　　范戴克解釋稱：“我覺得當今將一輛大型轎車稱為旗艦車并不是輕松的事情——一輛單價100,000美元的轎車，該車也為產品陣容中其他車型設定風格基調。現在情況或許已經不像10年或20年前那么簡單了。”

　　但范戴克并沒有明確給出林肯旗艦車究竟是傾向于轎車還是SUV，也沒有說明倘若推出SUV旗艦車是否和路虎攬勝極光規格相似，只是提到借鑒攬勝極光“定價并非最高”的思路。因此還不能認定林肯新旗艦車定位等同于攬勝極光。

　　產品無意進一步下探

　　雖然新旗艦車售價可能不及當前林肯最貴車型，然而林肯并不準備推動產品下探，再向3萬美元以下的細分市場進軍。

　　范戴克指出，林肯無意推出售價30,000美元級別的車型，類似2015款奧迪A3和2014款梅賽德斯-奔馳CLA250，不會在這一檔細分市場同德系豪華車競爭，原因是已經有福特品牌負責。

　　其宣稱：“我們必須(定位)上探。福特品牌定位于20,000至30,000美元區間，我們的目標不會再下探到30,000美元以下同福特內部競爭。林肯的目標和轉型需要充分凸顯真正的豪華車定位，因此需要將價格基點提高。”

　　林肯當下售價最低的車型是2015款林肯MKC，基本標簽價格為33,995美元，包含895美元運費。