大眾早已醞釀問鼎全球冠軍，中國市場則是重中之重。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)本月發(fā)布的報告，該集團(tuán)將大力拓展在華產(chǎn)品陣容，到2018年在中國市場銷售的車型將超過100款，比當(dāng)前增長六成左右。與此同時大眾大幅擴(kuò)建在華產(chǎn)能，并增設(shè)經(jīng)銷店數(shù)量。

　　在華將銷售上百款車

　　大眾(中國)投資公司主管財務(wù)的執(zhí)行副總裁穆勇本月發(fā)布了中國業(yè)務(wù)報告，在其中提到，大眾到2013年在中國市場銷售的車型數(shù)量63款，其中CKD本土組裝車型22款，F(xiàn)BU進(jìn)口車型41款。覆蓋大眾乘用車、奧迪、斯柯達(dá)、保時捷、西亞特、大眾商用車、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個品牌。

　　到2018年，大眾擬將在華車型陣容擴(kuò)充至100款以上，CKD本土組裝車型超過35款，F(xiàn)BU進(jìn)口車型超過65款。這意味著2018年大眾在華車型數(shù)量較2013年激增約六成比例。

　　穆勇此前發(fā)布過與此接近的報告，不過當(dāng)時中期目標(biāo)的時間框架設(shè)定在2015年。大眾計劃到2015年在華車型達(dá)到國產(chǎn)30至34款，進(jìn)口約60款，總計90至94款車型。首次設(shè)立的2018年的新目標(biāo)比2015年有了進(jìn)一步提高。

　　去年4月在上海舉行的媒體發(fā)布會上，大眾中國CEO海茲曼也提到過類似的產(chǎn)品擴(kuò)張計劃。但海茲曼給出的當(dāng)前車型數(shù)量為70款，到2015年將擴(kuò)充為約90款車型，包括轎車、SUV、MPV和重卡。車型數(shù)量將在兩年左右時間內(nèi)增長約29%。海茲曼還表示，大眾汽車2014至2015年在華投放的新車中將包括電動車。

　　近年來，大眾汽車集團(tuán)每一年都在全球推出40至60款新車及改款車。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年大眾全球新車發(fā)布數(shù)量達(dá)到40款，僅奧迪就占據(jù)18款;而2013年大眾新車發(fā)布數(shù)量則增長至60款。2014和2015年，新車型數(shù)量總計將超過100款，包括下一代帕薩特和途觀。

　　新帕薩特和途觀很快都將進(jìn)入中國市場關(guān)于這兩款新車，可參看蓋世汽車網(wǎng)報道《大眾第八代帕薩特部分參數(shù)配置曝光百公里油耗5升》和《大眾新一代途觀今秋發(fā)布將衍生超長版途觀XL》。而有關(guān)大眾今明兩年全球新車消息則詳見本站文章《大眾今明兩年推出百款新車含下一代帕薩特和途觀》。此外，上海大眾還將推出新C級車，工程代號511C-NB。

　　作為大眾最大單一市場，中國無疑是其新車投放的重點(diǎn)。如今，大眾汽車集團(tuán)全球業(yè)務(wù)總計擁有310款車型，雖然也有舊款產(chǎn)品淘汰，但仍較兩年前的280款明顯增長。中國市場上大眾車型數(shù)量接近全球的四分之一。

　　增聘人員和擴(kuò)網(wǎng)

　　無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，大眾都在中國市場取得快速增長的成績。

　　報告給出1至4月份大眾汽車集團(tuán)在華進(jìn)口車銷量為7.3萬輛，國產(chǎn)車銷量為111.7萬輛，總計119.0萬輛，較上年的101.7萬輛提升17.0%。

　　今年前5個月，大眾在華累計銷量為151萬輛，而去年同期128萬輛，今年同比提高17.7%。作為大眾全球最大單一市場，中國成為該集團(tuán)5月全球銷量增長的主力，上海大眾朗逸、一汽-大眾速騰、高爾夫等A級車銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　為了同銷量增長相匹配，大眾擬積極在華擴(kuò)充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)穆勇之前的報告，到2011年在華經(jīng)銷商總計為1590家，其中大眾乘用車品牌為1120家，奧迪品牌為230家，斯柯達(dá)品牌為240家。而最新報告顯示，到2013年大眾在華經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到了2395家，大眾1593家，奧迪341家，斯柯達(dá)320家。

　　大眾原先目標(biāo)是，2015年前后將達(dá)到3000家上下，比2011年幾乎翻倍。其中大眾乘用車品牌超過1900家，奧迪品牌和斯柯達(dá)品牌均超過500家。而更新的目標(biāo)是到2014年底達(dá)到2750家，2018年達(dá)到3600家。

　　無論是興建新工廠還是擴(kuò)張經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，大眾都需要更多人力資源提供支持。