這不是羅永浩的錘子秀，這是土豪被忽悠的憤怒!

　　被認(rèn)為高大上的特斯拉，或許不曾預(yù)料到會(huì)上演被砸車的場(chǎng)面，這種糟糕的用戶體驗(yàn)顯然與特斯拉的高調(diào)背道而馳。

　　6月27日上午，在特斯拉亦莊維修站，一位憤怒的車主正在砸車。

　　被無(wú)數(shù)人追捧的特斯拉，在這位憤怒的維權(quán)車主手上瞬間變成了不堪入目的“破車”。

　　這是維權(quán)車主于鑫泉的憤怒與無(wú)奈之舉。

　　為了爭(zhēng)做第一批特斯拉車主，于鑫泉與其他維權(quán)車主一樣，于2013年10月交了25萬(wàn)元定金訂購(gòu)了ModelS之后，但在今年4月份臨交車前，他發(fā)現(xiàn)自己并不在首批提車的車主范圍之列，于是與其他同樣“遭遇”的車主一起進(jìn)行了維權(quán)。

　　在車展期間，因不滿交車順序的車主們進(jìn)行了多次維權(quán)，最終特斯拉CEO馬斯克低頭道歉，并與部分維權(quán)中國(guó)客戶達(dá)成的八周交車協(xié)議。但現(xiàn)在已然成泡影，維權(quán)車主于鑫泉等被告知車還在路上。

　　6月18日，于鑫泉向21世紀(jì)網(wǎng)表示，他得到特斯拉中國(guó)銷售的通知，其預(yù)定車型Model S在天津港清關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)關(guān)單號(hào)和車架號(hào)不符合，車已被扣在海關(guān)。該批車必須返回美國(guó)總部重新報(bào)關(guān)，來回至少需要再折騰三周重新入關(guān)，預(yù)計(jì)下個(gè)月才能交付車主。

　　在此前，車主們一直很關(guān)心特斯拉是否可以兌現(xiàn)之前的承諾，5月底維權(quán)車主們又與特斯拉全球副總裁吳碧瑄進(jìn)行交車時(shí)間交涉，得到的答復(fù)是“該什么時(shí)候交就什么時(shí)候交。”這種強(qiáng)硬的態(tài)度令特斯拉維權(quán)客戶相當(dāng)不滿。

　　6月上旬，吳碧瑄對(duì)外宣稱，此前有爭(zhēng)議的非京滬消費(fèi)者已協(xié)商好會(huì)自行安裝充電樁，他們訂的ModelS已在走清關(guān)手續(xù)，應(yīng)該很快會(huì)交付到準(zhǔn)車主的手上。

　　特斯拉強(qiáng)硬的態(tài)度讓車主們感到失望，而且讓車主們不滿的是安裝充電電樁的問題，此前特斯拉承諾是會(huì)派專人進(jìn)行安裝充電電樁。此前，關(guān)于安裝充電電樁事宜，21世紀(jì)網(wǎng)從特斯拉方面得到的回應(yīng)也是會(huì)派專人進(jìn)行安裝。

　　據(jù)了解，特斯拉中國(guó)充電裝置安裝的政策是，特斯拉隨車附贈(zèng)給車主一套價(jià)值1200美元的充電裝置，由特斯拉專業(yè)培訓(xùn)的第三方公司上門安裝，安裝費(fèi)用由車主承擔(dān)。與此同時(shí)，特斯拉還會(huì)開ModelS到每個(gè)車主的充電地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地充電測(cè)試。

　　在最后交涉后，特斯拉銷售建議于鑫泉提取展車，并稱展車與新車沒有任何區(qū)別。

　　特斯拉的一系列舉措，讓于鑫泉非常不滿，6月27日凌晨一點(diǎn)多，他向21世紀(jì)網(wǎng)表示要砸車，自己堅(jiān)決不能要一輛二手車，并向21世紀(jì)網(wǎng)列舉了7大理由：

　　1.沒按特斯拉承諾的中國(guó)首批車交車;2.特斯拉道歉后，沒有履行六周交車承諾;3.特斯拉道歉是作秀，沒有按其承諾為31位車主逐位按充電樁;4.沒有為車主提供限量版銘牌;5.特斯拉方面將維權(quán)車主拉入電話黑名單，不提供基礎(chǔ)服務(wù)，給車主帶來不便;6.特斯拉方面態(tài)度蠻橫，基本回答就是無(wú)車可交;7.特斯拉質(zhì)量存安全隱患，屏幕經(jīng)常死機(jī)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，代表特斯拉中國(guó)總裁吳碧瑄與維權(quán)車主于鑫泉對(duì)接的相關(guān)負(fù)責(zé)人浦洋向21世紀(jì)網(wǎng)表示，特斯拉在成長(zhǎng)當(dāng)中，需要一個(gè)發(fā)展過程。而對(duì)此次砸車事件，浦洋并未發(fā)表言論，維權(quán)車主及21世紀(jì)網(wǎng)多次聯(lián)系吳碧瑄，但一直未聯(lián)系上。