8月7日，《經濟參考報》24版刊發了題為《路虎涉嫌“私下減配”引車主維權 員工“烏龍”電話起底廠商潛規則》一稿，反映了涉及全國范圍的眾多車主向路虎維權私下減配的問題。記者注意到，在這一問題尚未解決之際，另一樁涉及路虎的維權案卻有了定論。一輛被修過的路虎被當做新車賣給了消費者，法院判決為消費欺詐，向消費者進行了“退一賠三”的賠償。對此，不少路虎維權車主表示，新車修過未告知消費者被判欺詐，那私下減配未告知消費者又該怎么算呢?

　　翻修車當新車賣

　　路虎車主獲“退一賠三”

　　2015年3月，消費者黃先生花費104.8萬元在溫州購買了一輛路虎攬勝越野車，但在給車輛做首次保養時卻發現了車輛的《領料單》《施工單》等材料。后經銷商承認，車輛在銷售前由于變速箱控制模塊損壞進行了維修。黃先生認為經銷商未向其告知上述情況，屬消費欺詐，遂訴至法院。

　　法院審理認為，經銷商更換變速箱控制模塊這一信息會對消費者的行為產生重要影響，應主動如實告知消費者，經銷商的行為已構成銷售欺詐，判決被告退還黃先生的購車款，并賠償購車款利息，以及3倍的購車款314.4萬元。

　　黃先生的判例為目前正在進行的一場全國范圍內維權行動的路虎車主帶來了希望。

　　從2014年11月開始，全國各地路虎發現4的車主們紛紛發現，該車型的中央電子差速鎖、駕駛座座椅側向夾緊、全地形反饋模式和英國之寶音響主機等幾個在車輛手冊中標明是標配的配置，在實際車輛上卻并沒有安裝。

　　捷豹路虎中國對此的回應是，中央差速鎖和駕駛座座椅側向夾緊功能不是標配，是需要另外加錢購買的選配件，車輛手冊中標明的標配是印刷錯誤。而消費者提出的其他減配問題并不存在，是消費者理解上的錯誤。

　　未告知的修理被判欺詐

　　未告知的減配該怎么算

　　作為一名越野愛好者，車主張先生表示，開始并不知道自己的路虎車存在減配問題，“有一次車輛在野外陷入泥坑里出不來，我就找差速鎖的功能，但找了半天也沒找到。路虎發現4是非承載式車身，堅固的同時卻也加大了車身重量和油耗，降低了舒適度，一般只有純越野車才是這種設計，而差速鎖則是純越野的標配。如果沒有差速鎖，它的越野性能跟一輛十幾萬的城市SUV沒有大的區別。”