與張先生相同，很多車主當初正是看中了路虎發現4的越野性能才決定購買的。“我就是沖那把鎖買的，否則我就買別的在公路上性能好的SUV，沒有必要買這么一款是非承載式設計但又不能真正越野的車了。”不少車主向記者表達了上述看法。

　　記者在采訪中詢問捷豹路虎中國，已經減配的車輛是否能夠將這些配置后期加裝上?捷豹路虎中國的回答是，考慮到安全問題，這些配置是無法后期加裝的。但在采訪中，一些車主表示，自己找到了一些車輛維修網點，他們表示可以后期加裝中央差速鎖等配置，但花費在八九萬元左右。

　　路虎在溫州被判“退一賠三”的案例引起了眾多維權車主的關注。尤其是法院關于“經銷商更換變速箱控制模塊這一信息會對消費者的行為產生重要影響，應主動如實告知消費者，經銷商的行為已構成銷售欺詐”的判決內容更引起了車主們的注意。

　　車主們認為，在這個被認定為銷售欺詐的行為中，有兩個關鍵點：一個是未告知消費者;另一個是未告知的信息對消費者的購買行為產生了重要影響。他們認為，在路虎私下減配的問題上也同樣存在這兩個問題。

　　這些車主表示，與溫州案例相似，路虎同樣沒有告知消費者實車與宣傳品中的描述不符，沒有告訴消費者車輛存在私下減配這一關鍵信息。而同時，這一信息也直接影響了消費者的購買決定，“如果知道這車沒有這些配置，而且購買之后不可能后期加裝的話，我們是肯定不會買的”。

　　近300名車主準備同時發起訴訟

　　難度不小

　　針對目前捷豹路虎中國提出的8000元現金和1.6萬元代金券的賠償方案，很多車主表示，這是對中國消費者的侮辱。

　　“我要那8000塊錢有什么用?我要的是車，我當初想買的、路虎承諾給我的車”，這成為不少車主的心聲。

　　《經濟參考報》記者在捷豹路虎中國處了解到，這款路虎發現4目前已經售出大概七八千輛，除了目前正在維權的車主，大部分車主已經接受了這個方案，只有部分車主訴求過于苛刻，要求賠償的數額巨大，目前還沒能達成協議。

　　之后，記者對這一事件繼續進行了跟蹤，采訪了多位路虎車發現4的車主。一些車主表示，確實接到了關于補償的短信，但并不同意這樣的補償方案。還有一些車主表示，不接受這樣的補償，就是希望把車恢復成當初路虎宣稱的配置。同時，也有一些車主表示，在知道這個補償信息后，去找過4S店，但4S店表示不知道這回事，還是最后打電話到捷豹路虎中國，4S店才承認有這個補償方案的。

　　不少車主表示，當時買車的時候就是沖著車的性能和品牌去的，宣傳中的什么英國女王的座駕等等，但現在對路虎徹底失望了。

　　車主們委托的維權律師則表示，路虎私下減配，進行虛假廣告宣傳，涉嫌欺詐消費者。同時，路虎不承認自身錯誤，將此行為解釋為“印刷失誤”，是藐視中國消費者，無視中國法律法規的行為。

　　陜西車主魏宏表示，目前已有近300名全國各地的車主聯名準備起訴捷豹路虎中國，由于規定是在哪里買車就要在哪里起訴，所以全國的維權車主將在全國各地同時發起對捷豹路虎中國的訴訟。他同時表示，溫州的判例最后的判決是判經銷商賠償，而維權車主的訴訟對象則是捷豹路虎中國，訴訟的難度要大很多。