曾幾何時，人們常用一句話調(diào)侃本田——買發(fā)動機送車。確實，本田的2.0和2.4自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)相當?shù)暮谩５牵藭r再這句話，也許是對本田的諷刺。
本田的LOGO看起來依然很熟悉，但已經(jīng)不是我心目中的那個本田
本田CR-V
這一切皆因本田旗下最為暢銷的緊湊型SUV本田CR-V說起。這款車不只是在國內(nèi)賣的好，即使在北美市場，也是最暢銷的車型之一。在大眾途觀誕生之前，本田CR-V可是名副其實的“加價王”，一輛不足20萬的車，加價5萬是再正常不過的事情了。直至今年7月份2017款本田CR-V上市后，出現(xiàn)的一系列問題，讓廣大本田CR-V車主苦不堪言。
先是8、9月份本田CR-V電子剎車故障造成了“剎車門”事件，東風本田通過大面積召回，平息了該事件。接著就是近些天被鬧得沸沸揚揚的發(fā)動機機油增多和漏油問題。來看看本田官方的解釋：此種情況是因為發(fā)動機壓縮行程中，一部分已附著在氣缸內(nèi)壁的汽油在壓力之下穿過油環(huán)進入到曲軸箱，使得機油中有汽油味，隨著發(fā)動機的持續(xù)運轉(zhuǎn)機油溫度的升高，機油中的汽油會揮發(fā)并經(jīng)由相應(yīng)管道閥門回到進氣歧管從新參加燃燒。若機油溫度較低，則機油中混入的汽油揮發(fā)較慢，最終使得機油液面升高。并說此情況只在零下20度極寒情況下才會出現(xiàn)，不屬于質(zhì)量問題，只是個案，請大家理性對待，不聽信謠言”。
投訴平臺關(guān)于本田CR-V發(fā)動機漏油的投訴
果真如本田官方所說的此種現(xiàn)象只出現(xiàn)在極寒地區(qū)、只是個案嗎?通過查詢相關(guān)信息，筆者發(fā)現(xiàn)，第一批反應(yīng)此問題的長春地區(qū)車主的數(shù)量達到約三位數(shù)，而南方地區(qū)，依然有車主反應(yīng)出現(xiàn)此種故障現(xiàn)象。由此可見，本田官方的解釋是不客觀、不全面的。另據(jù)媒體報道，目前東風本田相關(guān)負責人已經(jīng)就此事做出答復，目前官方并沒有車輛召回計劃。
不只是本田CR-V發(fā)動機出現(xiàn)問題，據(jù)網(wǎng)友反映，部分思域、URV、杰德的1.5T車型也存在同樣的問題，更有甚者，就連廣本冠道也有車主反映了發(fā)動機漏油的情況。不知道此次事件，是否會成為本田在中國市場轉(zhuǎn)折點。歡迎留言互動，發(fā)表您的觀點!
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