2014年已經過半，廣汽本田經歷了上半年產品換代的調整期，在6月實現了銷量的進一步突破，全系車型銷量達40,043臺，同比增長19%。其中剛剛上市的第三代飛度(FIT)和實力中級車凌派(CRIDER)表現尤為搶眼。隨著下半年全新奧德賽(ODYSSEY)、都市轎跑型SUV繽智(VEZEL)兩款重磅新車型的陸續(xù)登場，擁有更多銷量“增長極”的廣汽本田2014年的表現更加值得期待。

　　“飛”常了得，第三代飛度(FIT)訂單已超1.6萬

　　第三代飛度(FIT)4月19日亮相并以7.38萬元起售價格展開預定，便即刻引發(fā)強烈反響。隨著5月29日售價的正式公布，第三代飛度的訂單呈現爆發(fā)式增長，僅10天就收獲超過4000個訂單。截至6月底，第三代飛度(FIT)累計訂單已超過1.6萬臺，上市首月銷量便輕松實現8199臺，展示出兩廂車領軍品牌的不俗實力。

　　作為最早開創(chuàng)中國兩廂車市場的車型，飛度(FIT)上兩代產品均成績斐然。第三代飛度(FIT)更實現了完美進化，大量應用Honda FUNTEC先進技術，成為迄今為止最先進飛度(FIT)。其搭載的全新1.5L 直噴發(fā)動機，動力性能居同級之首，配合全新CVT無級變速器，更實現了5.3L/100km的同級別車型最低油耗。Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、ESS緊急制動預警系統(tǒng)、廣角后視攝像顯示系統(tǒng)、智能屏互聯系統(tǒng)等十多項革新科技均是同級別首次搭載。炫酷的設計、領先的技術、震撼的售價以及優(yōu)質的口碑，讓第三代飛度(FIT)廣受追捧，毫無疑問成為今年中國兩廂車市最耀眼的明星。經過產能的快速提升，將會大大縮短預訂用戶等待的時間，銷量也將進一步攀升。

　　上市一年銷量近18萬臺，凌派(CRIDER)穩(wěn)居中級車1.8L細分市場冠軍

　　自去年6月24日上市到今年6月，凌派上市一年銷售近18萬臺，以銳不可擋之勢成功開啟中級車1.8L細分市場的藍海。

　　1.8L的排量、1.6L的價格、中高級車的空間，凌派(CRIDER)以市場重新定位者的姿態(tài)刷新了原有的“游戲規(guī)則”，到2014年6月上市一年更是取得173,381臺銷量的成績，成為中級車1.8L細分市場當之無愧的冠軍。

　　在中級車市場20多個品牌、近百款車型的近身“肉搏”中，初來乍到的凌派(CRIDER)得以迅速突圍，交出年銷售近18萬臺的成績，這體現出凌派(CRIDER)的領先實力。基于對消費者需求的精準把握，凌派(CRIDER)以獨有的外觀、空間、配置以及駕控“四大超級別”，迅速在競爭激烈的中級車市場脫穎而出，剛剛過去的6月，15,292臺的銷量也預示著凌派(CRIDER)在高手如云的中級車市場，將持續(xù)燃點斗志、越戰(zhàn)越勇。

　　產品布局更加完善，擁有更多銷量“增長極”

　　4月，廣汽本田前所未有發(fā)布三款戰(zhàn)略新車型，都市轎跑型SUV繽智(VEZEL)、第三代飛度(FIT)以及新歌詩圖(Crosstour)，特別是首次導入的SUV繽智(VEZEL)，使得廣汽本田的產品線得以進一步擴充，產品矩陣愈發(fā)完善，全面涵蓋經濟型車、中級車、中高級車、MPV以及SUV各細分市場。

　　全新細分市場的開拓，全新產品的推出，使得廣汽本田擁有了更多嶄新的銷量“增長極”。凌派(CRIDER)、第三代飛度(FIT)的熱銷，使得廣汽本田在兩廂車及中級車市場取得更大份額。第九代雅閣(Accord)不同排量車型的銷量比例也有了新的變化，2.4L車型占據整體銷量的半壁江山，實現了日系中高級車型在2.4L細分市場的突破，與2.0L LX舒適版車型一道成為第九代雅閣(Accord)新的銷量增長點。此外，今年下半年即將推出的重磅車型——全新奧德賽(ODYSSEY)及都市轎跑型SUV繽智(VEZEL)，也將成為廣汽本田出擊MPV及SUV細分市場的殺手锏。

　　隨著多款針對年輕消費者的個性新車型的陸續(xù)登場，廣汽本田不僅在產品革新上火力全開，上半年也頻頻推出創(chuàng)新營銷活動，讓人眼前一亮。2月，廣汽本田借世界杯熱潮，推出“凌派杯五人足球爭霸賽”，吸引了無數年輕球迷的關注和參與，成為國內有史以來參與人群最廣、規(guī)模最大的業(yè)余五人足球賽。第三代飛度(FIT)也攜手第三屆“中國好聲音”，成為官方唯一指定用車，于7月正式登陸浙江衛(wèi)視。憑借對年輕消費者的深入洞察，廣汽本田積極創(chuàng)新的營銷模式，有望借助數字化時代浪潮獲得更多消費者的喜愛。