去年雙十一、雙十二掀起的網購狂歡，在見證了天貓、京東、蘇寧連日刷新銷量紀錄的同時，也讓大家身邊的一種熟悉物件開始真正“觸網”，汽車至此正式進駐互聯網商圈。

　　然而，僅僅半年時間，傳統的B2C(商家對顧客)、C2C(個人對個人)、O2O(線上線下)等電商模式，就已經無法滿足各大車企的銷售需求了。繼3月底上汽自建“車享網”平臺上線后，日前東風也宣布即將推出“東風汽車公司電子商務應用集成平臺”，而長安、廣汽等車企也在不同場合表達了他們自建電商平臺的意愿。

　　這是否意味著，汽車電商的又一個新時代真的到來了?

　　傳統模式遇瓶頸

　　其實，以天貓、蘇寧易購為代表的第三方平臺，以及以汽車之家、易車網為代表的汽車垂直網站，吸金能力并不弱。以天貓為例，統計數據顯示，去年雙十一的第一天就售出1.07萬輛汽車，總購車價高達8億多元。

　　除了超強的吸金能力，傳統電商與汽車廠商的強強聯合，也讓汽車銷售擺脫了過往B2C、C2C的不變模式，轉而將O2O(線上線下)新模式植入到了整車銷售。而在經過電話咨詢、預約試駕、確認車型、拍下新車、進行支付、生成訂單后，消費者僅可憑驗證碼短信，就能去4S店提車了。

　　按理說，這種通過網絡搭建的銷售閉環，已經在很大程度上簡化了購車者詢價、體驗的流程。但即便如此，引入時下流行模式O2O的汽車電商，還是被不少人冠以“偽電商”的頭銜。原因何在?

　　“對汽車產業而言，目前電子商務的最大作用就是‘信息價值’，汽車廠商通過對電商銷售信息的整合和管理，可以獲得遠遠高出傳統經銷渠道的價值。”汽車行業資深分析人士張志勇告訴記者。

　　然而，這種網購體驗，一方面讓“淘車”不像淘其他物件那樣省時省力，另一方面也讓“低價”和“高效”這兩大網購特質在購買汽車過程中逐漸褪去了其應有的成色。包括O2O在內的傳統電商模式，遇到了前所未有的應用瓶頸。

　　優化O2O甩掉合伙人

　　購買汽車，進店試車、一手錢一手貨絕對是買車的必經程序。而消費者之所以對汽車電商屢屢吐槽，是因為“購車體驗不好”。

　　談及購車體驗，這就不得不追溯到電商興起之時。伴隨著互聯網經濟的飛速擴張，“80后”“90后”新一代消費主體基于自身個性、品位、生活習慣上的特質，開始更多地將消費重心轉向互聯網。對網絡依賴程度極高的他們，不僅善于在網上進行查詢、比價，更在多次購買中默許了無形的誠信體系。

　　而汽車電商并沒有這樣的“黏性”。由于汽車的特殊性，依托O2O模式建立的汽車電商始終無法擺脫與線下購買幾乎相同的體驗模式，線上還是線下，并沒有明顯的區分度。對O2O模式進行優化、改變合作模式，已不可避免。

　　而“產業鏈上移”“以我為主”，自建電商平臺無疑是汽車廠商從自身出發，做出努力的第一步。相比與第三方平臺進行合作，類似車享網這樣甩掉合伙人、更加依賴車企自身的新電商模式，無疑將進一步拉近廠商與消費者在線上的距離。按照相關人士的說法，車企獨立“觸電”還能大大拓展整個線上產業鏈的覆蓋范圍，讓其在新車銷售之余，能夠按照自身定位更好地為網購者提供包含維修、保養、裝飾在內的大量后市場業務，從而將以往與“合伙人”之間共享的商業利益，轉化為更有競爭力的“優惠價”。

　　售后線上未合攏

　　事實果真如此嗎?為此，記者選取了上汽榮威350這款車，分別在天貓和車享網進行了試購。

　　進入天貓網頁，記者就在“上汽乘用車官方旗艦店”里，看到榮威350“500定金支付”的網購頁面。但在車享網上，這樣的頁面是看不到的，有的則是明晰的“車型列表”“詢最低價”“預約試駕”以及數額較大的“經銷商報價”。而在天貓本應出現這些信息的相應位置，卻被醒目的“線下砍價、天貓下單、獨享9重大禮包”所擠占。而車享網上類似的優惠信息并不多見，有的只是各地區零星的促銷政策。

　　至于購車的大致流程，天貓上汽旗艦店客服“小典”向記者介紹說，在線上支付500元定金后，就可到相關門店參與活動享受優惠，試駕滿意提交訂單核實后，去4S店就能辦理購車手續了。

　　原本預期在車享網能夠實現網上支付，但客服表示，“需要在經銷商處協商最終成交的購車價、完成支付”。與天貓幾乎如出一轍的答復，還是讓記者有些失望。

　　銷售閉環未能實現線上合攏，廠家重點打造的“售后一條龍”總該有譜吧?車享網客服的答復也和天貓一樣：“保修問題需要聯系購車時的經銷商，不需要線上參與。”

　　想上“網”先改“網”

　　經過一番體驗記者發現，雖然車企自建電商平臺無論在頁面還是在板塊設置上，較之傳統電商都顯得更加專業。但從整個網購模式來看，繞了一圈，優化的O2O模式還是無法讓消費者有更多的線上參與感，而想要的網絡黏性更是無從談起。車企要想真正擺脫合伙人、獨立做大做強，未來之路并非坦途。

　　張志勇認為，對于大多數車企而言，無論是在線上還是線下，打價格戰畢竟不是留住客戶的長遠之計，能否將“互聯網思維”真正用到提升網購汽車的用戶體驗上，才是汽車電商成功的關鍵。

　　的確，汽車電商的出現必將推動現有實體經銷商網絡的功能變化。而隨著消費者選車、購車、下訂單等行為的紛紛上線，只有在互聯網思維的帶動下，汽車電商才能實現產、銷、售三位一體的完美聯動。