繼國務院決定階段性免除三類新能源汽車的車輛購置稅之后，7月13日，國家機關事務管理局聯合財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委印發了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》(下稱“方案”)，或將直接刺激新能源汽車在公共交通市場的發展，本土新能源汽車生產企業將成為最大贏家。

　　“方案”指出，2014年至2016年，中央國家機關以及納入財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

　　除上述政府機關及公共機構外，“方案”要求各省(區、市)其他政府機關及公共機構，2014年購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%;2015年不低于20%;2016年不低于30%，以后逐年提高。其中京津冀、長三角、珠三角細微顆粒物治理任務較重區域的政府機關及公共機構2014年的購買比例不低于15%。

　　一位不愿透露姓名的比亞迪公司工作人員在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，這對主要發展新能源公共交通(含電動大巴和出租車)的比亞迪而言是利好消息。

　　“方案”明確規定了，用于機要通信、相對固定路線執法執勤、通勤等車輛配備更新時應當使用新能源汽車。并鼓勵在環衛、郵政、旅游、公交等更多領域和更廣泛用途購買使用新能源汽車。

　　“方案”所指的新能源汽車，包含純電動、插電式混合動力(含增程式)和燃料電池汽車，是進入工業和信息化部定期發布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。

　　截至目前，四部委聯合公布了兩批新能源汽車的推廣應用城市，包括北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、成都、西安等核心城市，及山東、內蒙古、云南、貴州、江蘇等省份的核心城市群。

　　為了保證方案的正常實施，五部委還制定了具體的量化考核反饋機制。