“豐田近年來一直在大力推進(jìn)混合動力汽車，現(xiàn)在看來有些宣傳過頭了，讓很多人認(rèn)為豐田就是混合動力汽車的代名詞。”2014年7月29日的一次媒體溝通會上，豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征半開玩笑的講到。

　　那么除去混合動力，豐田汽車還有什么?一天后的7月30日，豐田汽車(常熟)零部件有限公司(以下簡稱TMCAP)正式開業(yè)，即日起開始生產(chǎn)中型及緊湊型車用無級變速箱S-CVT，這是豐田汽車S-CVT首次在海外實現(xiàn)國產(chǎn)，也是豐田汽車對在華全面升級傳統(tǒng)動力技術(shù)諾言的實踐。

　　年產(chǎn)能24萬 滿足中國市場需求

　　2012年7月，豐田宣布在中國成立CVT工廠。經(jīng)過2年多的籌備，TMCAP正式開業(yè)。該公司占地面積約14萬㎡，年產(chǎn)能24萬臺(2班制，9月21日開始3班制)。須藤誠一任公司董事長，矢勢弘一任總經(jīng)理職位。

　　秉承“in china，for china”的基本思路，新一代S-CVT專門針對中國消費者需求和中國的道路環(huán)境進(jìn)行開發(fā)和調(diào)校，通過采用世界首個同軸雙排出口油泵，以及新?lián)闲枣i止系統(tǒng)、新變速器油、8速運動循環(huán)式換檔等新變速控制系統(tǒng)等措施，能夠同時滿足中國消費者“實現(xiàn)低油耗”和“追求車輛駕駛樂趣”的需求。

　　未來國產(chǎn)混合動力車用變速驅(qū)動橋

　　另一面，豐田汽車仍將持續(xù)在華推進(jìn)混合動力汽車發(fā)展。從第一代普銳斯上市開始，目前豐田的混合動力車型在全球范圍內(nèi)已經(jīng)達(dá)到640萬輛的銷量。僅在日本，豐田去年混合動力車型的銷量已占新車銷量28%，占車型總數(shù)的40%。而在中國，豐田自2012年啟動“云動計劃”以來，一直將混合動力國產(chǎn)作為重點計劃。

　　去年，豐田常熟研發(fā)中心TMEC竣工，并成立了混合動力車用電池的生產(chǎn)工廠。如今隨著TMCAP的開業(yè)，未來混合動力車用變速驅(qū)動橋也將在這里生產(chǎn)。豐田計劃，明年搭載了國產(chǎn)混合動力總成并且外觀煥然一新的卡羅拉和雷凌混合動力車將與消費者見面。