近日，記者接到一位廣汽本田雅閣車主的投訴。該車主稱其車輛不久前在行駛過程中發(fā)生自燃，駕乘艙基本燒毀，后廣汽本田廠家技術(shù)人員鑒定認為自燃和車本身設(shè)計質(zhì)量無關(guān)，同時也未找出自燃的原因。

　　據(jù)符先生講述，2014年7月4日上午10點半左右，符先生駕駛其廣汽本田第八代雅閣行駛到廣州市寶崗大道與匯源大街路口等紅燈時，發(fā)現(xiàn)車輛后部冒煙。符先生隨即下車尋找煙源，不久便發(fā)現(xiàn)車輛后座椅處出現(xiàn)明火，符先生迅速到后備箱拿滅火器，但是發(fā)現(xiàn)后備箱鎖已經(jīng)失靈。隨后符先生立即到附近的武警廣州江南西消防中隊，找來消防員對已起火燃燒的車輛進行撲救。

　　火 災(zāi)發(fā)生后，廣汽本田廠家派來技術(shù)人員對符先生的車輛進行鑒定，并出具了鑒定書，鑒定書中指出：經(jīng)過技術(shù)人員檢測后，認為起火點在后排座椅位置，排除線束 (電路)和油液泄漏引起火災(zāi)的可能性，因此判斷火災(zāi)并未非車輛自身品質(zhì)引起，是外來因素導(dǎo)致車輛起火。但符先生對該認定結(jié)果并不認同，認為廣汽本田是在推 卸責任。符先生指出，當時向廣汽本田技術(shù)人員詢問具體起火原因時，對方表示“不清楚”。符先生稱，自己當時未在后座上放置任何物品，且由于當時起火后自己 到后備箱拿滅火器時發(fā)現(xiàn)后備箱的電控開關(guān)失靈，因此懷疑當時電路已經(jīng)短路，而這才是造成車輛自燃的主要原因。

　　中新網(wǎng)汽車頻道記者聯(lián)系到了當 時參與了符先生車輛撲救的武警廣州江南西消防中隊陳隊長。陳隊長表示，當天過去后發(fā)現(xiàn)車輛駕乘艙已完全燃燒，但車頭和車尾未起火，經(jīng)過消防隊員10分鐘的 撲救后，燃燒的火焰被熄滅，所幸未造成人員傷亡。陳隊長稱，由于當時燃燒造成的損失未達到消防部門需要出責任鑒定的級別，因此未做火災(zāi)起因鑒定。

　　中新網(wǎng)汽車頻道記者隨后致電廣汽本田客服部門，客服人員表示，僅對車主的提問和要求進行回復(fù)，其他人員的咨詢一概不予回復(fù)。

　　汽修專家李進民認為，汽車自燃一般都是油路、電路及汽車改裝部 件損壞造成的，和新舊沒有直接的關(guān)系。之所以舊車發(fā)生的自燃事故較多，是與不少舊車車主不注重維護保養(yǎng)有關(guān)。新車其實也同樣會發(fā)生自燃現(xiàn)象，李進民稱，新 車車主一般都會給車輛配備防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能會添加空調(diào)等等，這些工作如果不到專業(yè)維修店去完成，便會給自燃事故的發(fā)生埋下了隱患。 此外，汽車長途行駛，超負荷裝載，使發(fā)動機各部件在長時間內(nèi)不停地運轉(zhuǎn)，造成溫度升高，加上天氣酷熱，發(fā)動機通風設(shè)備不好，造成電源線短路，引起自燃起 火。

　　不過，符先生表示，事發(fā)當時廣州的氣溫在30度左右，車內(nèi)也一直開著空調(diào)制冷，不大可能是暴曬引起的燃燒。他還提到，該車是在2009年11月購買的，購買時只在4S店加裝了導(dǎo)航和防盜器，之后自己從未做過任何改裝，至今車輛保養(yǎng)均在4S店進行，也從未檢查出有問題。