如何遏制進(jìn)口車企暴利

　　筆者認(rèn)為，暴利的存在并不利于市場(chǎng)穩(wěn)定及消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，面對(duì)進(jìn)口汽車的暴利問(wèn)題，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該采取有效的措施予以遏制。

　　首先應(yīng)盡快修改《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。

　　筆者認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)當(dāng)是修改現(xiàn)行的以4S店為基礎(chǔ)的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，制訂出既符合自由貿(mào)易準(zhǔn)則，又能夠在國(guó)內(nèi)形成充分、有效競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)模式，那就是要放開(kāi)汽車進(jìn)口、銷售和維修的市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，鼓勵(lì)汽車線上銷售、線下維修的一條龍服務(wù)，徹底打破可能形成價(jià)格壟斷的各種制度因素，鏟斷進(jìn)口車企獲取暴利的根源。

　　其次是加強(qiáng)在進(jìn)口汽車領(lǐng)域的反壟斷執(zhí)法力度。“在巨大財(cái)富的背后，都隱藏著罪惡”。反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)的調(diào)查和依法懲處，是遏制進(jìn)口汽車暴利的方法之一，只有從司法層面給相關(guān)暴利獲益者以沉重打擊，才能讓獲益者的行為得以收斂。同時(shí)，還應(yīng)在此基礎(chǔ)上，完善舉報(bào)查處機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)壟斷行為的輿論監(jiān)督和法制監(jiān)管。

　　其三是加強(qiáng)自主品牌汽車扶持力度。

　　假如自主品牌汽車在質(zhì)量上和技術(shù)上都能夠達(dá)到進(jìn)口汽車的水平，由于自主品牌汽車和進(jìn)口汽車相比，在價(jià)格上具有明顯優(yōu)勢(shì)，相信會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)人改變對(duì)進(jìn)口汽車的消費(fèi)習(xí)慣和依賴。因此，需要政府能夠多方位加大對(duì)自主品牌汽車的扶持力度，從根本改變進(jìn)口汽車在中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的份額，從而通過(guò)市場(chǎng)改變進(jìn)口車企獲取暴利的局面。

　　總而言之，特許經(jīng)營(yíng)的合理適用對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用，而當(dāng)特許經(jīng)營(yíng)與壟斷經(jīng)營(yíng)相結(jié)合時(shí)，便會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到阻礙的作用。在進(jìn)口汽車領(lǐng)域，由于特許經(jīng)營(yíng)賦予進(jìn)口車企及其總代理商更多的特權(quán)，使得國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車在進(jìn)口、整車銷售、零部件供應(yīng)和維修等諸多環(huán)節(jié)難以形成充分、有效的競(jìng)爭(zhēng)，從而出現(xiàn)進(jìn)口汽車在國(guó)內(nèi)價(jià)格畸高的怪象。

　　因此，相關(guān)機(jī)構(gòu)在加大反壟斷執(zhí)法力度的同時(shí)，最根本的還是要從改變進(jìn)口車企特許經(jīng)營(yíng)模式入手，盡快修改相關(guān)規(guī)定，徹底打破可能形成價(jià)格壟斷的各種制度因素，這樣才能從根本上解決中國(guó)進(jìn)口汽車暴利的問(wèn)題。