繼2013年大眾在中國市場已從通用汽車手中奪走銷量冠軍后，按照當(dāng)前數(shù)據(jù)，通用今年或難以實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。通用顯然需要在中國市場做出更為清晰的布局，2014年9月24日，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼中國總裁錢惠康接受媒體專訪：未來通用汽車將深化凱迪拉克國產(chǎn)。針對(duì)近期反復(fù)討論的反壟斷話題，錢惠康亦予以回應(yīng)，稱目前通用汽車的新車及零配件價(jià)格與其它國際車企相比基本合理，不打算做大幅度調(diào)整。對(duì)于經(jīng)銷商備案取消后可能出現(xiàn)的汽車大賣場售車形式，他表示并不希望出現(xiàn)此種情況。

　　售后價(jià)格合理不打算大幅降價(jià)

　　近期中國汽車反壟斷持續(xù)發(fā)酵，對(duì)于旗下?lián)碛袆P迪拉克、雪佛蘭、別克等定位各不相同品牌的通用汽車而言，自然也是繞不過的話題。

　　對(duì)此，錢惠康回應(yīng)到，從2012年開始，上海通用與發(fā)改委針對(duì)壟斷問題已有交流。最終通用汽車得出的結(jié)論是，目前的整車及零部件價(jià)格相對(duì)合理。“凱迪拉克、別克和雪佛蘭產(chǎn)品的平均‘零整比系數(shù)’分別為330%、284%和265%，在世界范圍內(nèi)看起來比較合理。我們不打算做大幅度的調(diào)價(jià)。”

　　另外，在國家工商總局發(fā)文宣布取消汽車品牌授權(quán)后，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)將出現(xiàn)多品牌銷售的汽車大賣場。對(duì)此，錢惠康并不支持。“我們不希望和其他品牌一起進(jìn)行銷售。目前通用汽車就是采用分品牌銷售的方式，這對(duì)我們，對(duì)消費(fèi)者都比較方便。”他同時(shí)表示，如果未來中國真的出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，通用汽車或?qū)⒕痛俗鞒鰬?zhàn)略調(diào)整。

　　不滿意雪佛蘭在華發(fā)展現(xiàn)狀

　　針對(duì)雪佛蘭品牌，錢惠康則明確表示對(duì)其近兩年發(fā)展并不滿意，特別是其在產(chǎn)品和品牌建設(shè)上均有待加強(qiáng)。為解決這一現(xiàn)狀，雪佛蘭將于今年12月推出全新一代賽歐。“這款產(chǎn)品的上市將對(duì)雪佛蘭品牌的向上提升起到極大促進(jìn)作用。”錢惠康表示。

　　同時(shí)，錢惠康透露目前處于退市階段的歐寶品牌，正處在與22家經(jīng)銷商商討善后舉措階段。但可以向4萬多歐寶車主保證的是，退市不會(huì)影響其售后服務(wù)。

　　“塑造一個(gè)品牌的重點(diǎn)是有好的產(chǎn)品。因此我們目前會(huì)將更多精力放到產(chǎn)品上。”錢惠康表示：未來五年在中國市場投放60款全新及改款車型的規(guī)劃。

　　據(jù)近日?qǐng)?bào)道，目前凱迪拉克正計(jì)劃從通用分離，在紐約建立新的總部。錢惠康就此回應(yīng)，這一舉措正是通用汽車對(duì)凱迪拉克重要性的肯定。據(jù)他所言，雖然目前中國仍不是豪華汽車的最大消費(fèi)國，但增長速度很快，預(yù)計(jì)將于2016年正式成為全球第一大豪車市場。因此，未來在產(chǎn)品方面，凱迪拉克將向中國引入更多產(chǎn)品，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)其國產(chǎn)化。