11月18日，大眾汽車集團管理董事會成員董事、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授在接受記者采訪時表示，一直在與中國政府商談一汽-大眾股比調整事宜，現在已經獲得中國政府同意可以實質性進入該事宜，目前處于第一階段“資產評估”。

　　今年10月8日，在即將赴德國主持第三輪中德政府磋商并對德國進行正式訪問之際，國務院總理李克強在德國《世界報》發表題為《讓開放創新引領中德合作》的署名文章。在文章中，李克強對中德經貿合作進行回顧，特別提到，中方將積極考慮德國大眾汽車提高在一汽大眾合資企業中股份比例的請求，也希望德國允許資質好的中國企業競標德國的高鐵項目。

　　李克強總理的署名文章一時激起了業界流傳多年的一汽-大眾股比調整話題。此前，有報道稱，一汽-大眾股比調整的方向為：一汽-大眾股比將由目前的一汽60%、大眾30%、奧迪10%，調整為一汽集團51%、大眾30%、奧迪19%。

　　事后，一汽-大眾方面人士接受采訪時表示，一汽集團與德國大眾原則上同意進行股比調整，但目前仍在推進階段，簽訂的續約合資合同中并沒有涉及到股比調整的內容。

　　然而11月12日，路透社援引德國大眾汽車公司消息人士的話稱，該公司為提高在與中國一汽合資企業中持股的努力卻陷入停滯。

　　大眾內部兩名消息人士對路透社表示，大眾希望將對一汽-大眾汽車有限公司的持股比例從40%提至約50%，它為此進行的努力在雙方進行了逾一年商談后陷入停滯。

　　在接受記者采訪時，海茲曼強調目前并不是在進行股比談判，只是在進行對一汽-大眾的資產評估，來確定一汽-大眾的總價值。至于股比是如何調整，海茲曼并未回應。