在廣州車展上，豐田為我們帶來了眾多概念車型。各款概念車都有不同的應用方向，這其中名為豐田FCV的概念車引起了我們的注意。該車的最大看點便是使用氫燃料作為動力來源。事實上該車在今年的巴黎車展上就已經亮相于世，此次來到廣州也是第一次在國內與大家見面。

　　該車作為一款概念車型，在外形上依舊保持了概念車那種十分個性的風格。前臉最為惹眼的是左右兩側巨大的進氣格柵，其尺寸已經不能用“獠牙”這個詞來形容了。中網很有豐田近些年的家族設計的感覺，和最近上市的雷凌十分相似。

　　作為一款三廂車型，豐田FCV在側面上看起來也同樣個性。A、B、C柱采用了隱藏式設計，并且車頂線條從B柱之后就迅速下落，與上揚的腰線相呼應后，使得尾部的視覺效果上看起來十分上揚。

　　當然，這款車最大的看點并不是其外形設計，而是清潔能源氫氣的使用。該車的動力系統又一套氫燃料電池提供。該系統以氫為燃料，經過一些列的化學反應，從而產生電流。整個過程最終產物只有水，所以氫燃料車型是不折不扣的環保車型。

　　雖然我們稱其是氫燃料電池，可是事實上，在車內是并沒有“燃燒”這個內燃機汽車所必須的過程。氫在電池內部陽極板上反應釋放電子，電子流動形成電流。所以氫燃料車型也是屬于純電動車型一類的，只是它仍然需要空氣中的氧氣支持整個反應。

　　通過豐田FCV公布的數據看來，該車經過3分鐘的過程后便可以完成補給。在滿狀態下可續航行駛達到500km左右，由燃料電池帶動的電機可提供100kW(136Ps)的最大功率。

　　可是我們不能忽略的一點是，氫燃料電池的車型，普遍售價都會很高。即使這幾年豐田已經將價格下拉了很多，可是由于氫燃料電池的造價問題，這樣一臺FCV的在日本預計售價仍為6.9萬美元，約合人民幣41萬。如果進口到國內之后價格更會只高不低，所以價格還是會很大程度上影響氫燃料電池普及的。