本報記者 張首映 章念生

　　吉利并購沃爾沃，曾讓世界驚訝。4年間，吉利推行“沃人治沃，要在杭州”方略，崇尚“包容互鑒，和而不同”理念，推動沃爾沃“復興”，贏得業界敬重和好評，又讓世界刮目相看。

　　2010年8月，浙江吉利控股集團以18億美元，從福特購得沃爾沃汽車集團全部資產和知識產權。

　　為此，吉利集團董事長李書福和他的團隊準備了8年，“光是閱讀的材料，就可裝滿整整一卡車”，僅在并購文件上蓋章，就花了整整一下午。

　　吉利并購團隊成員、富爾特集團一位從事并購30年的資深專家感嘆：“這是經歷過的最艱難、最復雜的并購案。”

　　并購完成后，吉利遭到質疑：有錢買下沃爾沃，有能力經營沃爾沃嗎?福特管不好，吉利能管好嗎?吉利能保住沃爾沃工人的飯碗嗎?吉利能擺脫國際并購“七成未達商業目標、七成敗因在于文化”的“七七規律”嗎?

　　如今，這些質疑已經煙消云散。

　　2013年，沃爾沃汽車盈利19.2億瑞典克朗(1瑞典克朗約合0.82元人民幣)，全球所有員工拿到相當于3個月工資的年終獎，屬近年來少有。

　　這些年沃爾沃汽車集團全球員工數量的變化，可畫成一條微笑曲線：1999年被福特并購時2.7萬，2010年被吉利并購時1.9萬，現在又回到2.7萬。

　　“沃爾沃員工非常榮幸成為中國公司擁有的品牌。”沃爾沃汽車集團副董事長漢斯—沃勒夫·奧爾松這樣評價。

　　吉利成功融合沃爾沃，靠的是什么?

　　靠溝通互信，靠合規合法，靠和而不同的中華文化底蘊，更靠中國經濟實力的飛躍發展。

　　與工會組織建立良好溝通，坦誠相見，同舟共濟，得到他們的全力支持。

　　尊重西方企業治理架構，實行目標管理，有效放權，讓管理層充分發揮“主人翁作用”。

　　包容不同意見，鼓勵思想碰撞，強調人文關懷，用“和而不同”化解矛盾沖突。

　　借國家開放“東風”，緊抓市場機遇，“買船出海”，開創性地融入全球企業競爭大潮。

　　2010年完成并購時，李書福說：“沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利，兩者是兄弟，而非父子。”

　　如今的“吉沃兄弟”，既具東方所有權和文化智慧，又有西方技術和治理架構，打造了跨國公司新范式。