【車新聞訊】第一次見到尚酷是在高速路上：仿佛一匹紅色小馬駒在密集的車流之中穿行，像一團火焰、一抹閃電、一道魅影;又像舞蹈演員在跳到鼓點密集，音樂激昂時突然飄過的一襲紅裳。當時我就驚呆了，只覺得原本在圖片上出現的dream car仿佛徑直開進了現實世界，耀眼得令人感覺不真實。后來我才知道它叫尚酷。我不知道如何去形容我對于這款車的熱愛，哪怕它就只是靜靜地停在那里，也能給人一種舍我其誰的運動氣質。

　　這也許跟它的名字有關——“Scirocco”，從非洲吹向南歐的熱帶季風，那般熱烈。車如其名，從第一代開始，尚酷就充滿運動基因。簡潔流暢的線條、動感的楔形車身、低腰線和極富張力的車尾，既展現了設計大師喬治•亞羅的成就，同時也為尚酷引領雙門轎跑風潮奠定了堅不可摧的基礎。早在70年代，尚酷的最高時速就已經達到了175公里/小時，無愧自己的名字——“沙漠熱風”。在短短七年間，這款傳奇轎跑車就掀起了銷售狂瀾，創造了銷售50萬輛的奇跡，成為大眾集團旗下又一顆閃耀的新星。1981年，由沃爾夫斯堡設計中心設計的第二代尚酷延續了前輩的輝煌;截至1992年，兩代車型累計銷量達791,000輛。

　　在我看到它的時候，它已進化到第三代。就是那匹紅色的小馬駒，風采尤勝往昔。聽說它在日內瓦車展的亮相，全世界為之矚目。在秉承前兩代車型優秀運動基因的基礎上，運用大眾汽車全新的設計語言，用動感和前衛再次喚醒粉絲們內心對于動感和激情的狂熱。而現在，新尚酷在第三代的成就之上再攀高峰：從外觀到內飾，再到創新科技，再次進化，完美演繹“形式追隨功能”的設計哲學，每一代，都“酷”到沒朋友。而我，就這樣被它深深吸引。

　　可是周圍人都說，還是要買個大點的車比較現實，將來全家人出行才實用;可是他們怎么能體會到，我對速度與激情的熱愛?在這個事事講求現實的世界里，我始終堅信并執著守護，自己的那份對不現實的酷愛。

　　比如我熱愛的“死飛”。別人都說，城市這么大，怎么可能總騎著自行車出行?拿自行車直立倒退什么的，不就是雜技?是，我也知道騎車出行不現實，所以我才選定新尚酷;但“死飛”的漂移、跳躍，倒騎繞圈的動感，帶給我的成就感無可取代。況且說到動感，我的新尚酷與之相比毫不遜色，犀利的折線，更富進攻性的線條，強化了新尚酷的運動本質：三道像利刃一樣的線條將前霧燈、轉向燈和靜態彎道輔助照明燈分割開，同時又像金剛狼的利爪一樣幫助新尚酷“撕碎”前方的空氣，讓整個車輛前端帶著一股勢如破竹的凌厲氣勢。低矮的側面輪廓，由多條前低后高的流暢曲線勾勒而成，燈光明暗變化間，蓄勢待發之勢侵襲了眼球。車尾之處，緊致上翹，尾門把手與倒車攝像頭藏匿于車尾LOGO之中，有一種若隱若現的性感。不如讓我的新尚酷和這些“死飛”好友比一下吧?看看到底是誰吸引了更多路人，到底誰才是更酷炫有型?