12月19日上午，董事長王傳福按照約定時間，在比亞迪深圳坪山總部的會議室接待了戴爾公司的訪客。王傳福臉上掛著標志性的微笑，低頭端詳客人遞過來的名片。

　　這張由工作人員抓拍的照片很不專業，但很快就在微博、微信朋友圈上大量轉發�；貞�10多個小時前，外界流傳比亞迪創始人、靈魂人物王傳福“出事”傳聞。起因源于18日午后，比亞迪H股離奇斷崖式下跌，盤中一度跌幅達46%，截至收盤，H股下跌28%，A股跌停。

　　驚慌失措的投資者四處打探原因。比亞迪總部的電話，從下午3時開始，就被投資者和媒體打爆。比亞迪相關人員多次否認各種傳聞，其中兩個書面回應以公告形式發出。

　　照片的特殊意義在于，王傳福不但沒出事，形色似乎還很淡定。19日上午，比亞迪H股強勢回彈，上午上漲19%;A股漲幅3%。截止當天收盤，A股上漲2.83%，H股上漲14.17%，收復部分失地。

　　遭爆炒的新能源概念

　　比亞迪股價有史以來最大波動的原因，至今仍然沒有揭開謎底。比亞迪內部相關人士22日對21世紀經濟報道記者稱：“公司成立了調查組，有同事在調查原因，但目前還沒有獲知相關信息。”

　　不過，目前被比亞迪內部私下比較認可的可能原因是，內地一位富豪從今年年初開始，就在香港大量買入比亞迪股票，并向券商質押獲得融資。當比亞迪股價前期跌破止損位后，其質押的股票被電腦系統自動強制平倉。接受21世紀經濟報道記者采訪的一位香港基金管理人士分析稱：“從經驗判斷這種可能性最大。”

　　比亞迪H股股價的忽然下跌，造成了市場恐慌，A股連鎖反應跌停。12月19日，比亞迪A股報收37.47元，幾乎重新回到一年前。去年12月26日，比亞迪A股股價為36.10元，當天下跌3.04%。

　　不過，此時比亞迪上漲行情開始啟動。大約一個月后，比亞迪股價開始直線上漲。新能源汽車概念被資本市場爆炒，上述爆倉的富豪正是此時入場。比亞迪A股股價在3月3日達到階段性峰值，報收57元。

　　但比亞迪股價上漲與業績沒有直接關系。據其4月28日發布的第一季度報顯示，當期實現營業收入117.24億元，同比下降9.0%，實現歸屬母公司凈利潤0.12億元，同比下降89.4%。比亞迪共實現銷量近10.3萬輛，同比降27.8%。

　　比亞迪股價直線飆升由當時的“特斯拉概念”拉動。過去兩年，特斯拉創造了股市神話，股價最低為34.94美元，最高達到265.00美元，今年年初其市值曾超過300億美元。

　　今年年初特斯拉宣布，將正式進入中國市場，很多人幻想特斯拉神話在中國上演。一大撥與新能源汽車相關的企業，不斷出現漲停板，包括江淮汽車、比亞迪、國機汽車、杉杉股份、華域汽車、國電南瑞、福耀玻璃、萬向集團、成飛集成、天汽模明等等。

　　比亞迪的新能源汽車銷量和股市的火爆形成鮮明反差：在今年前4個月，銷量合計僅為4761輛，面對私人市場銷售的主力車型混合動力秦銷量僅為3294輛。

　　令人大跌眼鏡的是，比亞迪新能源汽車迎來了史上最好時光時，也是比亞迪的股價下跌時。今年9月國家正式實施新能源汽車購置稅減免后，比亞迪秦的單月銷量過1500輛，拉升前10個月比亞迪新能源乘用車總銷量達到了13378輛。但在A股市場，比亞迪由9月10日的53.66元，一路下跌至目前的37元左右。“企業也不愿意看到這種情況，這種炒作對公司的負面影響很大，做實業的企業想要的是價值投資者。”一位汽車業內專家稱。

　　9月18日晚，比亞迪的高管和相關職能部門如臨大敵。比亞迪發布公告，對五大傳聞進行澄清：公司經營情況正常、出口俄羅斯不存在匯兌損失的問題、電動客車訂單并沒有出現下降、中央和地方各級政府對新能源汽車(包括插電式混合動力汽車)的支持方向和力度沒有發生重大變化、巴菲特旗下子公司仍還持有比亞迪2.25億港股股份。

　　第二天，比亞迪又發布公告稱，“經日本公司與持有公司股份的巴菲特旗下公司BERKSHIRE HATHWAYINC.相關負責人溝通確認，其近期減持公司股票情況不屬實，亦沒有減持公司股票的計劃。”