中石油和中石化之間的頁巖氣“軍備競賽”日趨公開化之際，卻遭遇國際油價暴跌的當頭一棒。

　　在業內看來，國際油價的不斷探底正在試探美國頁巖油開發的真實成本。而對于成本高出一大截的國內頁巖氣開發來說，更是雪上加霜。一些業內人士提醒，低油價可能給非常規油氣開采帶來致命打擊。

　　這或許是一段更加殘酷、也更為驚心動魄的賽程：兩大巨頭的降成本努力能否趕上油價下跌的腳步?已經入場的民企究竟該退該留?中國頁巖氣商業化開發的天窗又將何時開啟?

　　10月中旬的一天，四川省內江市威遠縣龍會鎮被蒙蒙細雨籠罩，本就崎嶇的泥結碎石路也變得更加泥濘難行。在向鎮東北驅車五公里后已近黃昏，四下里早已寂靜一片，前方卻隱隱傳來隆隆的機器轟鳴。

　　駛過一個山坳，地勢漸平，轟鳴聲則越來越響，車隨后在一處工地前停了下來。走進工地，燈火通明的場地上，兩座峭拔突兀的“大鐵塔”直插天際，每座“鐵塔”約有18層樓高，離地十余米處有一個工作平臺，再往上是一個更小的平臺，塔身正面則并排豎置著數十根黑黝黝的細管。

　　“這是我們威204H4平臺所用的兩臺鉆機，這些細管就是鉆桿。三根鉆桿組成一根立柱，通過頂驅不斷往下鉆，全部下完后可長達5000多米。”中石油川氣鉆探公司頁巖氣項目部經理羅欣在嘈雜環境中大聲地對上證報記者說。

　　他所說的威204H4平臺是中石油在威遠區塊的鉆井平臺之一，用以開發5000米地下蘊藏著的神秘的頁巖氣。過去由于技術條件所限，這些氣藏無法開采出來。但隨著以水平井分段壓裂為代表的體積壓裂技術在美獲得突破，頁巖氣革命橫空出世，四川盆地地下埋藏上億年之久的豐富資源也終于得見天日。

　　對頁巖氣鉆探來說，最主要的成本體現在鉆井平臺設備的租金，鉆桿、鉆具租金，人工費用以及固井、測井、錄井的費用等。每縮短一天開發周期，就能減少大量成本。此前，中石化曾在涪陵焦石壩創下38天的最短鉆探周期，被業界視為中國頁巖氣開發提速降本的典范。

　　而據羅欣透露，川西鉆探公司的長寧H3-5井前不久憑借33.66天完鉆4570米進尺、1800米水平段的鉆探周期已超越了中石化，創下全國頁巖氣水平井鉆井周期最短新紀錄，較之前完鉆的平均周期縮短28.5天，鉆井周期縮短45.82%。

　　記者注意到，這段話也被印刻在威204H4井場一塊公告板的醒目位置。顯然，中石化開發涪陵頁巖氣獲得的巨大成功已經讓中石油按捺不住，兩大巨頭在頁巖氣降本、增產等方面的比拼正日趨公開化。

　　然而，令它們措手不及的是，一個更大的威脅已悄悄降臨：在過去5個多月中，國際油價已經從6月20日115美元/桶跌至12月16日的60美元/桶，跌幅高達48%。機構預測，明年國內存量氣價非但不會上調，增量氣價還可能下調，這意味著原本用以衡量頁巖氣效益化生產的氣價基礎已不復存在。

　　揭開頁巖氣成本高昂之謎

　　頁巖氣藏的儲層一般呈低孔、低滲透率的特征，氣流的阻力比常規天然氣大，只有采用壓裂技術進行開采，這是其開發成本高昂的重要原因

　　盡管頁巖氣概念在資本市場早已耳熟能詳，相關報道也早就汗牛充棟，但外界對這一非常規能源開采機理與成本真相的了解其實還十分有限。

　　和傳統油氣儲藏有所不同，頁巖氣藏的儲層一般呈低孔、低滲透率的特征，氣流的阻力比常規天然氣大，因此只有采用壓裂技術才能開采出來。這是其開發成本高昂的一個原因。

　　就威204H4平臺來說，需要經過先鉆井、再壓裂的過程。記者從現場看到，該井場共六口井，并排兩列，每列三口，采取兩部鉆機同時施工。

　　“這六口均是水平井，等鉆完后會形成類似兩條對稱的魚尾巴形狀，三口井一條。這就是工廠化運作，打完一口井后就平移至下一口，像流水線一樣。等其他井全部打完后再規�；�的壓裂，這樣可以節約酸化壓裂的用水量，更環保經濟。至于為啥鉆機要用兩臺，也是為了降低成本。通過平臺鉆井，可以節約土地、共享裝備和資源。”羅欣說。

　　在他的引導下，上證報記者登上了井場右側的一部鉆機，一睹頁巖氣鉆井作業的真貌。

　　沿著陡峭的扶梯爬上平臺，率先看到的是幾個啞鈴形狀的黑色鐵制設備正在快速振動，之前聽到的轟鳴聲正出自這里。其后，一個圓墩墩的綠色罐體悄然佇立，再往后則是兩臺橙色的離心機。所有這些裝置全部通過各色管道相連。

　　“前面這個叫振動篩。簡單來說，鉆井就是借助鉆井泥漿輔助進行鉆進的過程。隨著井深不斷增加，用泥漿來帶出巖屑，最后需要通過振動篩把巖屑過濾掉。綠色的那個叫除氣器，如果泥漿中含有氣，也要通過這個裝置及時除掉。離心機則將泥漿中的細小顆粒甩出，剩下比較干凈的泥漿重復利用。”羅欣說。

　　記者注意到，就在振動篩的底下有一條用網格覆蓋的溝槽，褐色的泥漿正快速地溝槽中汩汩流動。而推動這些泥漿循環的則是離心機后面的一臺攪拌器和泥漿泵。

　　“攪拌器用于攪動泥漿，越攪動，流動性就越好;泥漿泵則通過活塞向鉆孔里壓送、循環泥漿。打個比喻，泥漿泵類似人的心臟，泥漿就像血液。”羅欣說。

　　這一鉆井過程將持續數十日，之后再經過固井、完井作業后，則啟動壓裂過程。

　　壓裂的具體流程是用壓裂車把高壓大排量壓裂液擠入產層，當把產層壓出許多裂縫后，再加入支撐劑填充裂縫。

　　記者從知情人士處獲悉，威204H4平臺此次將動用16臺壓裂車，每臺車工作一小時的租金就達4000元，按一天壓裂6小時計算，僅壓裂車費用每天就需要2.5萬元，這還不包括壓裂液、配給車、運油車等其他原料和輔助設備的費用。至于1 臺新壓裂車的售價則高達數百萬元。

　　“總體上，完成一口井需要70-80天。我們還在努力縮短時間，最終要實現60天，甚至50多天完成這樣一口井。如按80天計算，三口井就是240天。兩臺鉆機同時進行，六口井總共要240天可以完工，預計明年上半年投產。”羅欣說。