北京現代第四工廠選址之爭為時已久，幾個月前消息開始逐漸明朗。此前有報道稱，經過多方博弈，更被看中的第四工廠落戶滄州，而第五工廠落戶重慶，現代方面為了平衡各方利益，決定同時啟動兩家工廠。

　　今日，北汽股份在港交所正式披露了相關消息，公告顯示，為進一步擴大生產規模，滿足日益增長的市場需求，北京現代已經分別與河北省滄州市人民政府及重慶兩江新區管理委員會簽署企業入區協議。

　　產能均為30萬輛 動工時間略不同

　　根據協議規定，兩地新工廠均按照年產30萬輛進行建設規劃。滄州市的工廠預計2015年3月28日前動工，2016年下半年投產;而重慶兩江新區的工廠預計2015年二季度動工，也是2016年下半年投產。也就意味著，一季度末動工的第四工廠僅比第五工廠的動工時間，最多提前幾個月，最少只提前幾天而已。

　　產能一直是限制北京現代發展的重要因素。據悉，北京現代2013年實現銷量103萬輛,同比增長19.76%,比乘用車市場15%左右的增速高出約5個百分點。2014年北京現代的銷量目標是110萬輛，截至今年11月底，銷量已順利達到100萬輛，繼續向目標沖刺。隨著新工廠的啟動，相信未來北京現代的產能壓力會釋放不少。

　　不過，關于此前有報道稱的，一些尚未國產的中高端車型主要將在第四工廠生產，公告并未提及，只顯示兩家工廠“投產后未來將生產更具競爭力的新車型”。