新京報訊 2014年12月31日是中央機關(guān)單位公車改革的“大限”：按照2014年7月17日《中央和國家機關(guān)公務用車制度改革方案》的要求，去年年底前，中央和國家機關(guān)應力爭基本完成公車改革。昨日，新京報記者采訪了民政部、衛(wèi)計委、國家食品藥品監(jiān)督管理總局、國土資源部、環(huán)保部等近10個中央機關(guān)單位，多數(shù)單位車改方案已基本到位，個別單位公車改革方案還在報批中。

　　昨日，國土資源部、民政部相關(guān)工作人員接受新京報記者采訪時都表示，其車改方案已基本完成，并已從去年12月起拿到了車補。

　　衛(wèi)計委宣傳司一位副司長對新京報記者表示，衛(wèi)計委已經(jīng)按要求完成公車改革。該副司長強調(diào)，衛(wèi)計委前幾年就已經(jīng)取消了司局級及以下干部的公務配車，不少司局級干部早已經(jīng)乘坐地鐵上下班。至于車補的發(fā)放步驟、發(fā)放標準等，則按照國家標準統(tǒng)一執(zhí)行。

　　國家食品藥品監(jiān)督管理總局辦公廳主任顏江瑛表示，早在2003年左右，也就是機構(gòu)改革前，原國家藥監(jiān)局就已經(jīng)被列入首批中央機關(guān)車改試點。2012年，中辦、國辦印發(fā)《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》后，食藥監(jiān)總局就取消了副部級以下公務員的配車。

　　環(huán)保部也是首批中央機關(guān)車改試點之一。環(huán)保部財務司相關(guān)官員表示，環(huán)保部的車改早已啟動，“早就沒什么車了”，目前，環(huán)保部只有副部級以上的現(xiàn)任官員、退休老部長以及送機要文件時才有專車，副部級以下官員大多數(shù)時間都需要開私家車，或者打車上班。

　　一名政法系統(tǒng)的處級官員告訴新京報記者，他所在的司法機構(gòu)的公車改革方案正在報批中，因此該機構(gòu)尚未進行實質(zhì)性車改，需要等報批后才能具體執(zhí)行。一國家部委下屬的國家局的處級官員也表示，他所在的單位公車改革方案也在報批中，現(xiàn)在正在封存公車。

　　車改后公車如何處理?

　　民政部等部委公車已上交

　　昨日，民政部一位處級干部說，民政部目前司局級及以下干部都沒有公車，之前配備的專車都已上交至國務院資產(chǎn)管理部門。“國務院都是有明細的，沒上交齊不可以發(fā)放車補。”

　　民政部民間組織管理局副局長楊岳昨日表示，民政部的公務用車已于去年12月中旬上交，據(jù)她了解，上交的公車會由國務院資產(chǎn)管理部門進行拍賣。

　　上交公車后才允許發(fā)放車補，其他國家部委工作人員接受新京報記者采訪時也談到了這一“硬性規(guī)定”。

　　一國家部委的處級官員稱，一般來說，需要所有公車都經(jīng)過封存和拍賣等正常程序后，車補才會發(fā)放。他所在單位的公車改革方案還在報批中，因此還沒有拿到車補。不過，現(xiàn)階段單位已開始封存公車。

　　按照公車改革方案的要求，所有取消的一般公務用車，“由公務用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置”，公務用車主管部門將委托中介機構(gòu)進行資產(chǎn)評估，然后以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結(jié)果向社會公開。

　　公務出行如何解決?

　　打車、加油費一律自理

　　杭州、溫州等此前試點車改的地方省市，車改后多成立了公車服務中心，滿足公務出行需求。但受訪的國家部委工作人員均未提及“公車服務中心”這樣的改革思路。車改后的普通公務出行，或乘坐公共交通工具或駕駛個人車輛。而且打車費、加油費一律“自理”，不予報銷。

　　“現(xiàn)在外出，不管是去調(diào)研還是去中南海開會，都沒有專車了。”一國家部委局級官員對新京報記者說，“我們的同事去企業(yè)調(diào)研都是自己打車去。”據(jù)其介紹，其所在的機關(guān)車改已基本完成，去年12月起已開始領(lǐng)取車補，因此公務外出的打車費或者加油費一律“自理”，都不能報銷。

　　上述說法得到國土資源部一工作人員的印證。該名工作人員表示，目前，國土資源部已取消了一般公務用車，司局級及以下工作人員已按月領(lǐng)取車補，所以公務出行或打車或乘坐公交地鐵，不論打車費還是加油費均不報銷。