一直以來，二手車交易市場像一個黑匣子，讓不懂行的望而卻步。但今年，這個古老的行業著實有些 瘋狂。互聯網二手車平臺排山倒海般地襲來;資本暗流涌動，攜帶著金錢和名望沖向這片迅速擴張的藍海。門外的野蠻人來了，他們是攪局者還是變革的力量?喊著 透明、經濟、高效口號的二手車交易平臺，如何在群雄混戰中活下來并活下去?

　　哪里有二手車，哪里就有資本

　　這個冬天，中國的二手車市場格外的熱。

　　11月14日，58同城宣布，58二手車正式接入二手車評估平臺。進入12月， “趕集好車”高調宣布投入1億美元進軍二手車領域，阿里巴巴緊隨其后，宣布成立淘寶二手車交易平臺，給本就紛亂的二手車線上交易市場又添一把火。

　　汽車金融異軍突起。12月19日，優車誠品聯合亞聯財宣布，將在消費者購車貸款、庫存融資貸款及供應鏈金融等多個方面展開合作，發力二手車O2O消費金融。 而在此之前，包括第一車貸、平安好車等公司已在這個行業開展布局。上周五，人人車發布B輪融資消息，新一輪2000萬美元融資由包括策源創投和雷軍系的順 為資本領投，按照本輪融資額度，人人車目前估值約為1.5億美元。

　　互聯網二手車市場如火如荼的背后，是資本狂熱的身影。從2013年開始，巨額資金涌入這個行業。多家互聯網二手車平臺相繼獲得來自晨興創投、紅杉資本、君聯資本、IDG等多家PE公司數以億計的“彈藥補給”。

　　車易拍在2014年情人節當天完成了C輪融資，獲得紅杉資本領投，晨興創投、經緯中國、中信資本等跟投的5000萬美元投資。算上A輪與B輪融資，車易拍累計融資額達到7500萬美元。

　　其競爭對手優信拍，繼獲得來自易車網CEO李斌的天使輪融資后，在2013年4月獲得包括君聯資本、DCM、貝塔斯曼、騰訊產業基金的A輪3000萬美元融資，并在今年9月得到了來自華平資本和老虎基金2.6億美元的B輪融資。

　　老牌租車網站神州租車的二手車業務不僅獲得了君聯資本的投資，在2013年二手車交易量達到1.5萬輛。C2C寄售模式網站大搜車也獲得了來自紅杉、晨星、源渡資本的投資。

　　熱鬧非凡的互聯網二手車平臺，在花鄉二手車交易市場汽車高級測評師豐凌的眼中，卻是混亂的格局。

　　豐凌在接受媒體采訪時表示，目前二手車電商主要有5種模式：優信拍、車易拍，代表著B2B拍賣模式，這些平臺車輛來源廣泛，網站不介入車輛的直接交易;優 途、搜狐二手車、易車二手車、汽車之家等則代表B2C賣場模式，這類平臺自己收購二手車，再利用自有線上平臺轉賣給消費者，收取差價;而大搜車、百優卡、 卓杰行代表著C2C寄售模式，這些平臺擁有線下交易體驗館，賣方將汽車放入館中寄售，由平臺出具認證和質保服務;開心幫賣、平安好車等代表著C2B終端 模，他們避開黃牛、4S店等渠道，免去二手車中間的流通成本，直接服務消費者;第五種是趕集網、淘寶網這類信息綜合網站，他們更多扮演著信用屏障的角色。