針對“北京4輛專車涉嫌非法營運被扣”一事，AA租車創始人兼CEO王利峰昨日表示“躺槍”，“AA租車內部調查顯示，公司并無任何車輛被查扣。”對于近期重新掀起的“專車”紅包返券熱潮，他表示，“相比燒錢，AA更重視發揮技術的作用。”

　　AA租車：并無車輛被扣

　　1月16日，北京市交通執法等部門與首都機場聯合執法，查處10輛涉嫌非法營運車輛，其中包括4輛“專車”。據涉事司機稱，其駕駛車輛為自己租賃，由AA公司以短信形式為其派活。

　　對此，AA租車18日回應：經查發現無任何車輛被查扣。其稱，AA并非以短信的方式來給司機派單，可能是其他公司的司機以AA為借口欲逃脫扣車的責罰。

　　“AA租車的所有車輛均來源正規汽車租賃公司，由公司統一租賃。不存在私家車掛靠租賃公司的情況，更不存在司機自己租賃車輛的情況。”AA租車稱。

　　“AA租車內部調查顯示，公司并無任何車輛被查扣。”王利峰稱，目前，交管部門也沒有給AA確認的回復。

　　不看好燒錢，強調車輛管控

　　對于打車軟件短期瘋狂燒錢的行為，王利峰并不看好。

　　他表示，互聯網巨頭燒錢一定程度對行業產生了正向的作用，快速改變了很多用戶習慣，熱度“水漲船高”。AA訂單量不降反升。

　　但王利峰認為，出行服務產品不單單是互聯網產品，更要注重乘客的實際體驗，提高使用頻次。線上線下結合才能滿足。

　　和其他“專車”對手策略不同的是，AA不采用司機搶單的做法，直接利用系統進行后臺調度。且持續累積每一車輛到達時間、訂單取消、遲到率等等，為實際運營提供數據支撐。

　　“AA強調的是司機和車輛的管控權，以及所有車輛的狀態和調度。依靠市場化手段返券、發紅包，不如發揮技術、大數據的作用。”王利峰稱。