歲末年初，車企、經銷商紛紛曝出新年計劃，渴望在2015年有所突破，在新的市場環境下，車企和經銷商將會面臨更多的機遇，同時也會在新一輪的競爭中迎接挑戰。作為各家公司的“代言人”，老板們顯然也要在此時拋頭露面，通過自己的聲音為公司打氣加油，傳達新一年的激情與夢想。

　　“中國市場”成戰略關鍵詞

　　大佬們紛紛表示，愿意將其戰略布局向中國傾斜，以實現利潤增值。

　　不難發現，在眾多車企戰略中，“本土化”已經成為車企們的共同選擇，無論是在中國的建廠計劃還是專門為中國消費者量身打造的車型，車企們都不會忽視中國市場將為其帶來的巨大利潤。

　　在日前剛剛結束的北美車展上，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克表示：“未來會在中國、歐洲以及美國東海岸等地建廠”。他還強調，長期來看，中國市場會取代美國成為特斯拉的最大市場。另據媒體透露，在產品方面，特斯拉Model X將于今年下半年在華上市，若現在預訂，預計會在2016年年初交車。

　　一直以來在中國市場有很高認同度的大眾汽車也同樣不敢放松，大眾汽車中國CEO約赫姆·海茲曼在談到未來規劃時表示，近來大眾在中國市場銷量增速放緩，主要原因是產能不足，“公司計劃追加投資繼續擴產，使得產能不再是妨礙增長的瓶頸。”而為了推動在華業務進一步增長，大眾汽車擬推出專為中國打造的豪車以及一系列新能源車型。

　　凱迪拉克總裁德·尼琛表示，凱迪拉克品牌在中國市場擁有堅實的基礎，目前已經大幅豐富了產品線，并且保持快速穩定的持續增長;未來5年內凱迪拉克將為中國市場帶來9款全新車型，到2018年，在中國銷售的凱迪拉克產品將有95%以上為本地生產。此外，凱迪拉克今年會率先將4G LTE技術應用到一款國內在售車型上。

　　從各家車企發布的戰略來看，“中國市場”、“本土化”都成為其戰略的關鍵詞，這也從一個側面反映出廠商對中國市場的信心，愿意將其戰略布局向中國傾斜，以實現利潤增值。