據(jù)《美國(guó)汽車新聞》日前報(bào)道，盡管菲亞特克萊斯勒汽車公司高管宣稱已經(jīng)排除了9速自動(dòng)變速箱的軟件問(wèn)題，但Jeep自由光等車型仍然遭遇該變速箱故障。

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA旗下的“安全汽車網(wǎng)”SaferCar.gov持續(xù)收到消費(fèi)者投訴，2014款Jeep自由光被指出現(xiàn)換擋困難、猛沖、變速箱意外切斷動(dòng)力和故障燈反復(fù)亮起等現(xiàn)象。

　　為此，菲亞特克萊斯勒汽車美國(guó)公司(FCA US，原克萊斯勒集團(tuán))準(zhǔn)備到2月中旬通知2014至2015款自由光和部分2015款克萊斯勒200車主，這些車輛可能要返回經(jīng)銷店進(jìn)行傳動(dòng)軟件升級(jí)。

　　一位FCA US發(fā)言人解釋稱，變速箱軟件更新目的是為了保持車輛按照車主意圖運(yùn)行，防止目前的故障未來(lái)持續(xù)出現(xiàn)。軟件更新適用于所有的自由光和搭載2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的克萊斯勒200，根據(jù)消費(fèi)者要求可在經(jīng)銷店進(jìn)行更新。

　　菲亞特克萊斯勒于2013年下半年開(kāi)始采用9速自動(dòng)變速箱，用于2014款自由光，供應(yīng)商為采埃孚。之后又陸續(xù)配備了改款克萊斯勒200、Jeep自由俠和菲亞特500X。

　　不過(guò)這款A(yù)T自動(dòng)變速箱的應(yīng)用并不順暢。自由光的發(fā)布延遲了3個(gè)月，正是由于變速箱軟件同發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)之間存在匹配問(wèn)題。

　　根據(jù)NHTSA數(shù)據(jù)庫(kù)信息，2014款自由光收到超過(guò)230起投訴，其中過(guò)半針對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)，達(dá)到了120起;投訴時(shí)間從2013年10月至2015年1月。不過(guò)所幸故障尚未造成傷亡事故。

　　經(jīng)銷商零配件訂單顯示，菲亞特克萊斯勒經(jīng)銷店為消費(fèi)者替換9速變速箱的頻率依然居高，大約每周12至15臺(tái)。

　　從目前的進(jìn)展看，該傳動(dòng)系統(tǒng)故障現(xiàn)象正在改善。

　　在NHTSA數(shù)據(jù)庫(kù)中，投訴未涉及2015款自由光和2015款克萊斯勒200，這兩款車也同樣使用了9速自動(dòng)變速箱。未來(lái)FCA計(jì)劃將該變速箱用于所有前驅(qū)車型，包括2015款自由俠和菲亞特500X。