昨日，在2015·日內瓦車展現場，奧迪負責研發的董事會成員哈肯貝格接受中國經濟網汽車記者采訪時直言，奧迪應深化與IT企業的合作，尤其是在無人駕駛、車聯網等技術領域。

　　這高度符合大眾汽車集團董事會主席文德恩教授，在本次車展前夕“大眾之夜”活動中的公開表態，“大眾歡迎蘋果、微軟等IT企業進入汽車業，這將有助于推動行業的技術革新。”

　　IT企業造車，當前是一個時髦的事情，不僅是蘋果等國際巨頭的游戲，即使之于中國的樂視網等互聯網企業，也已高調進軍汽車行業。

　　“與互聯網企業合作，將幫助我們拓展全新技術領域。”哈肯貝格表示，汽車企業不應畏懼競爭，而應求同存異，持開放態度尋求各方合作。

　　此外，無人駕駛技術，也是本次日內瓦車展期間，奧迪乃至大眾集團談論較多的技術領域。

　　“無人駕駛技術是一個很酷的領域，無論是自動駕駛還是主動輔助駕駛都是其間關鍵，尤其是在駕駛員因疲勞導致注意力不集中之時，可保證行車安全， 奧迪將積極拓展該領域。”在肯定無人駕駛技術功效的同時，哈肯貝格也指出這并不等于將方向盤完全交給電腦，作為一個新興技術，自動駕駛是一個綜合的概念， 當前處于初級階段，仍需度過漫長的研發過程，離完美還有不少距離。

　　曾在大眾集團擔任技術總監一職的哈肯貝格，曾主導電動版高爾夫和插電式混合動力等新能源技術研發工作。對此，其也表示將會把積累的知識和工作經驗運用到奧迪品牌之上。

　　據介紹，奧迪A3版插電式混合動力車型將于今年在華上市，本次日內瓦車展，奧迪插電式混合動力版Q7也已正式發布。此外，奧迪還計劃將A6插電式混合動力版車型于明年在華國產。

　　“未來奧迪旗下全系車型皆會配有插電式混合動力車型，我們認為，純電動模式下50公里左右的續航里程已可滿足大部分群體日常用車需求。”哈肯貝格說。

　　而談及奧迪全球最大市場——中國，哈肯貝格也表示奧迪將繼續擴大在華研發投入。

　　據悉，奧迪在華已與合作伙伴一汽集團共建了研發團隊，主要負責本土化開發工作。此外，奧迪在北京也設有研發中心，匯集了大批歐洲工程師，工作重點也是推動本土化進程。

　　“中國汽車業經歷了幾十年的發展，中國制造的品質已有明顯提升，無論是外觀設計還是應用技術方面，中國車的水準越來越高。”最后，哈肯貝格也表示一直在觀察中國品牌，并對其進步表示認可。