2015年1-2月，長安汽車累計銷量52.7萬輛，同比增長25%;其中，自主品牌汽車銷售31.72萬輛，同比增長31%;自主品牌乘用車銷量21.58萬輛，同比增長64%。

　　在產品方面，逸動今年前兩月銷量3.8萬輛，同比增長67%。歐諾前兩月銷量3.95萬輛，同比增長46%。CS35在2014年位居小型SUV細分市場銷量第一，2015年1-2月銷量3.6萬輛，同比增長100%。長安汽車北京公司總經理譚天龍在接受搜狐汽車專訪時表示，目前在北京地區要購買CS35需要提前預定三個月。

　　出現供不應求的情況，譚天龍認為是由于最初對產品市場前景的研判不足，但已有產能爬坡計劃。不過目前新產能的建設還處在論證階段，產能提升將主要依靠現有產能的充分發揮。

　　在新能源汽車方面，長安汽車日前剛剛宣布了未來十年的發展戰略，宣布在未來10年投入180億元全面發力新能源汽車，預計到2025年，將推出34款新能源車型，累計銷量突破200萬輛。

　　而在消費者更為關心的配套設施方面，譚天龍透露，將按照相關要求，為條件允許的購車車主安裝充電樁;同時以房山為試點打造充電網絡，包括建立集中的充電站，和在商業區等公共場合建設分散的充電設施。

　　據譚天龍介紹，目前在房山地區，長安擁有300多輛電動出租車和200多個充電樁，未來的充電設施建設將根據實際需求推進。他同時坦言，長安建設房山試點有兩個原因，首先是為了解決出行問題，第二則是希望通過試點找出問題和未來的發展模式。

　　問及何時盈利，譚天龍笑言：“我只能說我們是北京發展電動出租車的企業中虧損最少的。”今年長安在此領域的目標是實現微虧，并在明、后年爭取持平。

　　另外，長安房山工廠作為中高端轎車生產基地，去年產量達到10.3萬輛，今年計劃達到18萬輛。中高端產品的推廣一直是自主品牌的一大難題，譚天龍則表示長安計劃到達到一定的品牌高度再去分品牌運行，達到兩百萬輛銷量將是考慮分品牌的“分水嶺”。