3月23日，通用—伏爾加汽車制造廠宣布將原先計劃于明年上市的雪佛蘭尼瓦二代生產項目正式停止，現有的尼瓦一代規模縮小。通用在俄羅斯加里寧格勒和下諾夫哥羅德的合資組裝廠也將停產。美國通用汽車公司此前已宣布，計劃到年底在俄羅斯停售所有型號歐寶汽車和大部分雪佛蘭汽車，并且無限期關閉位于圣彼得堡的工廠。

　　俄羅斯曾經是通用汽車全球戰略中的重要市場，年增長率超過10%。但在2014年，通用汽車在俄銷售額下滑了28%。通用汽車總裁丹·阿曼表示，公司此舉是為了避免在長期低迷的俄羅斯市場繼續進行重大投資，這一商業模式調整僅是通用全球戰略的一部分。

　　分析指出，俄羅斯經濟狀況不佳是通用此次在俄市場全面收縮的重要原因。2014年，由于國際油價下跌和西方制裁的打擊，俄羅斯貨幣盧布嚴重貶值，通用只能以提價應對。俄羅斯盧布購買力降低等因素導致汽車經銷商和消費者積極性大大降低。

　　針對通用的收縮戰略，俄羅斯總統新聞發言人佩斯科夫稱此舉令人遺憾，待到俄市場恢復增長時，通用將處于不利位置。目前，通用的退出戰略造成在圣彼得堡的工廠上千名員工失業，工會正在組織維權，要求補償。

　　俄經濟發展部發言人堅決反對通過一家企業來評估整個俄羅斯汽車市場。圣彼得堡產業政策與創新委員會主席梅克辛認為，與其他廠商相比，通用汽車在市場波動面前表現敏感，這說明通用在俄選擇了不成功的生產模式。其他廠商仍然在擴大產能并加深本地化程度。歐寶集團總經理諾依曼也坦言歐寶生產本地化程度不足。通用汽車絕大部分零部件都依賴進口，盧布匯率下跌，導致成本暴增。

　　俄經濟發展部表示，目前沒有其他車企提出撤離俄羅斯。據報道，去年以來，福特、雷諾—日產、標致雪鐵龍等均在俄羅斯進行了裁員或減產。俄羅斯“汽車經銷商”網站總經理奧列格·達茨基夫稱，目前在俄銷售的汽車中至少有七成虧損，但是多數車企為保留市場份額，決定繼續留在俄羅斯。

　　有分析認為，2015年第二季度中期，俄政府宣布的優惠貸款、個人租車等國家扶持項目啟動后，俄汽車市場將會有所回暖。

　　歐寶和雪佛蘭離市造成的空缺無疑將給同價格區間的其他車企帶來機遇。俄羅斯國內車企和中國、韓國、意大利企業將有機會與通用其他低端品牌爭奪市場份額。力帆汽車(微博)俄羅斯公司總經理孫澤軍在接受本報記者采訪時表示，俄羅斯汽車保有量約為6000萬，其中50%多已超過10年，更新換代需求大。因此，只要經濟穩定增長，這部分剛需很大，開拓俄羅斯市場將大有可為。