2011年，貴州的張先生購(gòu)買新車不到一年，因車內(nèi)氣味刺鼻，且感覺鼻腔、咽喉不適就診時(shí)，被診斷為“支氣管炎肺部感染”并有“肺氣腫跡象”。因懷疑疾病系車內(nèi)空氣污染所致，張先生將經(jīng)銷商告上了法庭。

　　2013年央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道某些汽車品牌車內(nèi)使用的阻尼材料污染車內(nèi)空氣，可能誘發(fā)癌癥……隨著車內(nèi)污染案例的曝光，車內(nèi)污染同霧霾一樣，越來越被關(guān)注。雖然，2013年世界衛(wèi)生組織已將車內(nèi)環(huán)境污染列為威脅人類健康的主要來源之一，但是由于缺乏車內(nèi)空氣污染標(biāo)準(zhǔn)，以及制定標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)不足，目前我國(guó)車內(nèi)污染處于監(jiān)管不嚴(yán)，無法可依的狀態(tài)。

　　有何危害?

　　車內(nèi)空氣污染是指，由于汽車在生產(chǎn)制造過程中使用揮發(fā)有害物質(zhì)的材料和工藝，同時(shí)由于車內(nèi)無有效通風(fēng)凈化裝置，致使在使用中車內(nèi)空氣有害物質(zhì)從數(shù)量上和質(zhì)量上的不斷增加，從而引起駕乘人員身體上的一系列不適癥狀。

　　“車內(nèi)空氣污染不僅包括新車異味，還包括汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放、車外污染物進(jìn)入車內(nèi)以及汽車自身排放的污染物進(jìn)入車內(nèi)環(huán)境等。”廣安門醫(yī)院主任醫(yī)師李光熙從2013年開始研究空氣污染對(duì)人體產(chǎn)生危害的相關(guān)課題。

　　中國(guó)工程院院士、環(huán)境工程專家侯立安認(rèn)為，車內(nèi)污染來源主要有四個(gè)方面：一是源于車輛本身。由于我國(guó)家庭汽車較高的市場(chǎng)需求使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場(chǎng)，各種配件和材料的有害氣體和氣味釋放期較短，安裝在車內(nèi)的座椅、保溫材料、防撞填料、儀表板、地毯、車頂氈等如果不遵循環(huán)保要求，會(huì)直接造成車內(nèi)空氣污染。二是源于車內(nèi)空調(diào)蒸發(fā)器。車內(nèi)空調(diào)蒸發(fā)器長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行清洗護(hù)理，就會(huì)在其內(nèi)部附著大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細(xì)菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染。三是源于汽車尾氣。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市人口快速增多，機(jī)動(dòng)車保有量也呈快速增加的趨勢(shì)，造成我國(guó)一些大中城市不同程度地出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。在擁擠的城市街道，車內(nèi)空氣污染的程度比周圍地區(qū)高很多。第四個(gè)來源可能很多人都不以為然，那就是車內(nèi)吸煙。一些煙民喜歡在車內(nèi)吸煙，覺得通風(fēng)過后就無所謂，其實(shí)不然，車內(nèi)吸煙會(huì)大大增加揮發(fā)性有機(jī)物、一氧化碳和塵埃之類的空氣污染物水平，所散發(fā)出的氣味也可能會(huì)長(zhǎng)期停留在車廂內(nèi)。

　　據(jù)了解，車內(nèi)空氣的主要污染物有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)、霉菌等。由于汽車一般密封性較好，而且車內(nèi)空間狹小、人員密集，因此這些污染物會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生較大的危害。當(dāng)苯的濃度超標(biāo)后，會(huì)對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，長(zhǎng)期接觸對(duì)造血系統(tǒng)有損害;當(dāng)甲醛濃度超標(biāo)后，引起頭痛、哮喘等癥狀，同時(shí)它還是第一類致癌物質(zhì)(即對(duì)人類及動(dòng)物均致癌)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)人類的鼻咽癌和白血病等。