對(duì)于車內(nèi)污染致病人群的日漸增加，李光熙有著真切的體會(huì)，他說(shuō)：“近幾年，有車一族因?yàn)轭^暈、頭痛、惡心等上呼吸道癥狀就診的病人不斷增加。很多人認(rèn)為是感冒，其實(shí)是車內(nèi)空氣污染物侵入人體的病理反映。”

　　正如李光熙所說(shuō)，車內(nèi)空氣污染對(duì)人產(chǎn)生的危害屬于溫水煮青蛙，是一個(gè)緩慢的過(guò)程，等到出現(xiàn)癥狀就診的時(shí)候，人身體已經(jīng)受到了侵害。“比車內(nèi)污染帶來(lái)的危害更讓人警醒的是，人們對(duì)于車內(nèi)污染的忽視，對(duì)車內(nèi)污染帶來(lái)后果的無(wú)知。”

　　據(jù)調(diào)查，大約90%的車內(nèi)存在苯、甲醛超標(biāo)等車內(nèi)污染，大約有65%的駕駛員在駕車時(shí)會(huì)由于車內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象。

　　尤其值得一提的是，截至2014年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車駕駛?cè)顺�過(guò)2.46億人。私家車總量超過(guò)1.05億輛，每百戶家庭擁有25輛。北京平均每百戶家庭擁有63輛私家車，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有私家車超過(guò)40輛。可見(jiàn)，被車內(nèi)污染危害的人數(shù)是一個(gè)基數(shù)龐大的群體。

　　如何解決?

　　霧霾來(lái)襲，人們會(huì)采取佩戴口罩，減少外出，開(kāi)啟室內(nèi)空氣凈化器等防護(hù)措施減少身體的危害。而隨著中國(guó)私家車總量的增加，汽車作為使用頻率較高的出行工具，已成為除了家庭、辦公室以外人們最常停留的“第三密閉空間”。

　　該如何預(yù)防車內(nèi)空氣污染?

　　首先，要想切斷車內(nèi)散發(fā)有毒氣體的源頭，需要汽車制造者使用大量的環(huán)保材料，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。目前，我國(guó)車企各自為政，零部件檢測(cè)條件和方法無(wú)法統(tǒng)一，相互之間沒(méi)有一定的參考性和比較性。相關(guān)車內(nèi)材料監(jiān)管措施不明確，無(wú)法可依。車企的成本壓力導(dǎo)致劣質(zhì)材料濫用。這些都是我國(guó)車內(nèi)污染高發(fā)的最直接原因，因此控制車內(nèi)空氣污染，尤其需要車企的嚴(yán)格控制。

　　其次，安裝車載空氣凈化器，最大化降低空氣污染對(duì)人體產(chǎn)生的危害。“治理環(huán)境是一個(gè)長(zhǎng)期緩慢的過(guò)程，在國(guó)家治理環(huán)境過(guò)程中，呼吸一刻也不能等待。”李光熙建議，“在汽車企業(yè)不斷改進(jìn)車內(nèi)環(huán)保材料的過(guò)程中，安裝車內(nèi)、室內(nèi)空氣凈化器不適為降低空氣污染對(duì)人的危害的有效方式之一。空氣凈化器可以過(guò)濾掉對(duì)人身體有害的微小顆粒，從而大大降低空氣污染帶來(lái)的危害。”