2017年8月31日，鄭州滎陽桃花峪風景區，昔日楚漢爭霸的古戰場，近百位主流汽車媒體大咖和汽車越野愛好者共同體驗了一次難得的巔峰賽車體驗活動。

　　中國車王盧寧軍攜剛剛在青藏高原奪得一汽豐田杯2017(第十二屆)中國428青藏高原拉力賽暨中國汽車越野錦標賽青海分站賽T2.1組冠軍的專業普拉多賽車首次對媒體和公眾展示，并且中國車王盧寧軍親自帶領試乘和參與者駕駛專業賽車體驗。媒體嘉賓體驗之后倍加稱贊，一汽豐田普拉多不愧為“越野之王”的美譽，此次參加“2017一汽豐田杯428青藏高原拉力賽”并完美奪冠，的確是實至名歸，真正的彰顯了越野世家普拉多和中國車王的“王者歸來”的大家風范。兩位參與現場活動的媒體朋友深受感染，表示立即更換現有座駕為普拉多車型。

　　2017年的中國428青藏高原拉力賽正式升級為國家級錦標賽賽事、國家A級賽事，其已經發展成為中國乃至亞洲地區挑戰性最大、海拔最高的越野拉力賽。中國車王盧寧軍重度出山，親自駕駛專業普拉多賽車奪得T2.1組冠軍，隊友獲得亞軍的殊榮。

　　中國車王盧寧軍從32年前參加港京拉力賽，到今天的戎馬倥傯、兩鬢斑白的花甲之年，參加的賽事和取得的榮譽與獎杯不計其數，引領和見證了中國汽車越野賽事的發展歷程。蒞臨現場的幾家廣播電臺，紛紛預約盧寧軍做客直播節目，為廣大聽眾講述和分享汽車賽事發展歷程與趣聞軼事。

　　我們今天試駕的2臺普拉多賽車就是他們的戰車。

　　雖然參與者都常年參與汽車廠商的試乘試駕活動，但真正駕駛剛剛在國內最高等級賽事奪冠的專業越野賽車，全部都是第一次。

　　試駕之前，先了解專業組賽車和量產車的區別：

　　最艱苦的遠距離越野拉力賽中汽聯分組比賽般分為T1、T2、T3甚至 T4組別其中T2組別(又可分為T2.1汽油量產T2.2柴油量產)。相比專為賽事打造的專業賽車，量產車型所改裝賽車(僅限安全改裝-防滾架、安全座椅)在比賽中要面對更高的考驗。所以長距離拉力賽也被認為是量產車的極端檢測場。

　　“車到山前必有路、有路必有豐田車，沒路就有普拉多”，這不僅一汽豐田普拉多家喻戶曉的廣告詞，更是一汽豐田普拉多優異性能的真實寫照。