近日，關于“電動車新國標有望2018年1月頒布”的消息在電動車行業廣為傳播，為電動車發展迎來了新的生機。那么，備受矚目的低速電動車標準何時能提上日程呢?11月4日，全國人大常委會表決通過了最新修訂的《標準化法》。對于公眾普遍關注的低速電動車標準問題，《標準化法》給予了明確的回復。那么，隨著低速電動車國標出臺，對行業影響有多大?

　　首先，一直以來，由于缺少行業標準，低速電動車被視為“草根”產業，巨大的市場需求，推動著行業的迅猛發展。標準和規范的制定，意味著國家對低速電動汽車“升級一批、規范一批、淘汰一批”舉措正式實施。對低速電動車給出名分，也將促進產業持續健康發展。

　　其二，標準草案的制定，預示著行業開始“洗牌”，品牌林立，泥沙俱下，有車就能賣到錢的時代一去不返。相關人士分析，面對這樣一份國家強制性技術標準，不合標準、不能按照標準升級的小品牌會被清洗出局。

　　浙江今日陽光新能源車業有限公司，是一家集研發、生產、銷售為一體的輕型低速新能源電動汽車企業，現已發展成為浙江省電動汽車行業協會副理事長單位。今日陽光始終堅持自主獨立研發、精益求精，以最完善的制造工藝和不斷升級的開發方式打造中國電動汽車品牌。在整車設計上采用輕量化、智能化世界級先進理念，進一步優化和提升電動汽車整車品質、性能和安全性，真正將新能源的革新力量應用于實際，代表了國內電動汽車制造業的超高水平。

　　總之，新國標出臺后會給行業帶來巨變，想要繼續在低速電動車行業生存發展下去，各大品牌也要積極調整，以更高的標準來要求自己，通過技術提升、品牌建設實現更好的發展，那么當政策一旦開始實施，就能打開更多市場。