又到了一年一度的廣州車展，在我看來，廣州車展相比其他幾個A級車展，更像是一場狂歡。時至年底，這一年里都做過什么，有什么的成績，一目了然。

　　車展前一天，各大榜單、各大獎項(xiàng)紛涌而出，媒體通過實(shí)車評測、網(wǎng)友口碑評選等各種方式，對今年汽車廠家推出的新車進(jìn)行綜合打分，選出各種之最，這其中有很多“老資格”的汽車品牌，拿獎拿到手軟，當(dāng)然也不乏一些新起之秀一路過關(guān)斬將，從眾多“老炮兒”中脫穎而出。

　　已經(jīng)舉辦了六屆的“中國年度車”(China Car of the Year)算是最公正、最權(quán)威的媒體評選，它由34位資深媒體人士共同經(jīng)過一個多月的層層評選，從205款(2017年10月1日到2018年9月30日上市的全新車型)中選出了2019年度的中國年度車(全新雷克薩斯ES)、年度SUV(大眾進(jìn)口汽車全新一代途銳)、年度環(huán)保車(全新捷豹I-PACE)、年度性能車(蘭博基尼Urus)和年度設(shè)計(jì)車(沃爾沃全新XC40)。各大獎項(xiàng)一出，我的朋友圈一度被刷屏，然而，其中卻出現(xiàn)了這么“不和諧”的一張海報(bào)：

　　在“2019中國年度設(shè)計(jì)車”和“2019中國年度SUV”這兩個評選當(dāng)中，領(lǐng)克02都獲得了第二名的成績，分別勝過了雷克薩斯ES和奔馳G、奧迪Q5L。

　　首先，從海報(bào)來看，我很佩服領(lǐng)克公關(guān)團(tuán)隊(duì)的機(jī)智，第二名，不是滿足，而是激勵，他們所表現(xiàn)出來的態(tài)度是和諧、耐心和氣度。

　　其次，了解領(lǐng)克的人都知道，論資歷，領(lǐng)克品牌是2016年10月才創(chuàng)立的，02是領(lǐng)克的第二款車，今年6月底才正式上市;論定位，這兩個獎項(xiàng)前三甲都是豪華品牌，隨便一款車的定位和價格都足以“秒殺”領(lǐng)克02。

　　那么，這款定價僅為12.28萬-19.28萬元的緊湊級SUV憑什么和豪華品牌車型直面競爭?

　　底蘊(yùn)：一個借全球資源打造的中國汽車品牌

　　領(lǐng)克背靠大樹，不論從是技術(shù)儲備、采購還是銷售渠道，都有吉利汽車集團(tuán)和沃爾沃汽車集團(tuán)強(qiáng)大的資源做背書。吉利在全球有四大研發(fā)中心，四大設(shè)計(jì)中心，領(lǐng)克目前推出的車型，就是誕生在其中最著名的CEVT和Geely Design。這里整合了全球最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和研發(fā)體系、供應(yīng)商體系，讓領(lǐng)克在做新產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)的時候，可以動用集團(tuán)最強(qiáng)大的、最充足的資源。

　　產(chǎn)品：一年四款高品質(zhì)車型打出一手好牌

　　從2017年11月28日到現(xiàn)在，其實(shí)還不滿整一年，而領(lǐng)克迅速的推出了01、01PHEV、02、03四款車型，覆蓋了傳統(tǒng)SUV、緊湊級跨界SUV和A級轎車多個細(xì)分市場，而到2020年，要推出10款全新產(chǎn)品(不包含年度改款)，這樣的節(jié)奏讓很多老牌車企都嘆為觀止。

　　都說“天下武功，唯快不破”，但是光快不穩(wěn)，難以長久。領(lǐng)克究竟穩(wěn)不穩(wěn)，我們來看一組數(shù)據(jù)：

　　今年的汽車市場有些低迷，很多人都喊著“冬天來了”，10月全國汽車銷量同比下降11.7%。而在車市整體頹勢的情況下，領(lǐng)克卻逆勢而上，領(lǐng)克02的10月銷量為5,766輛，6-10月，上市后累計(jì)銷量達(dá)18,743輛。在領(lǐng)克02的助力下，領(lǐng)克汽車單月銷量持續(xù)攀升，10月銷售15,207輛;1-10月累計(jì)銷量達(dá)到102,308輛，突破10萬大關(guān)。

　　銷量是實(shí)實(shí)在在的，代表著消費(fèi)者對一款產(chǎn)品的認(rèn)可，這樣的成績對于一款新品牌的新車而言，更是極為珍貴。

　　既得到了媒體的高度認(rèn)可，又獲得了用戶的良好口碑，領(lǐng)克02究竟有什么本事?我們來看看：

　　1. 強(qiáng)大的技術(shù)是基礎(chǔ)：前面我提到了，領(lǐng)克有著吉利汽車集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)資源，CEVT打造了領(lǐng)克和沃爾沃共用的CMA架構(gòu)，是領(lǐng)克所有產(chǎn)品的技術(shù)支撐。在這個架構(gòu)上，領(lǐng)克可以研發(fā)從A0到B級車型，匹配傳統(tǒng)能源、新能源與多種變速箱搭配的動力總成，覆蓋SUV、跨界車、轎車等多種車型。而未來，領(lǐng)克也將引入更多的平臺去做產(chǎn)品研發(fā)，覆蓋面將擴(kuò)大到D級車型。同時，作為吉利汽車和沃爾沃汽車合資打造的品牌，領(lǐng)克與沃爾沃共享Drive-E系列動力總成，其中領(lǐng)克02所搭載的2.0T和1.5T發(fā)動機(jī)，就屬于這個系列，尤其是2.0T發(fā)動機(jī)，有著成熟的技術(shù)和良好的口碑，7.8秒破百的成績，與奔馳GLA的2.0T版本不相上下。

　　2. 與消費(fèi)新需求相契合： 02面對的是對于個性、時尚、潮流有著更多需求的年輕人，車對于他們來說，不僅要好開，更要酷炫。首先，02的設(shè)計(jì)就一擊即中，跨界的造型，兼具了SUV和轎跑車的風(fēng)格，同時又有撞色的車身、輪轂搭配，任何時候都是一道風(fēng)景線。其次，02有很強(qiáng)的互聯(lián)屬性，用手機(jī)APP就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動、監(jiān)測、落鎖、尋車等功能，而車內(nèi)的兩塊超大的屏幕也非常具有沖擊力，中控屏采用了安卓系統(tǒng)，可以像用手機(jī)一樣方便。同時高德云導(dǎo)航、OTA云端在線升級、云端語音識別等功能，都是基于領(lǐng)克強(qiáng)大的云端技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。

　　3. 與沃爾沃一脈相承的安全性：02(包括全系車型)都采用了17項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶行人識別功能的AEB緊急剎車系統(tǒng)等等，行駛過程中為車主提供了可靠的主動安全保障，而360°全方位無死角超強(qiáng)安全車身結(jié)構(gòu)、主動式彈起發(fā)動機(jī)蓋設(shè)計(jì)等，兼顧了乘客、行人的被動安全防護(hù)。

　　4. 高價值感獲得認(rèn)可：一個新品牌在推新產(chǎn)品的時候，往往不得已的要打價格戰(zhàn)去占領(lǐng)市場，反觀領(lǐng)克，目前在售的各款車型，都處于主流合資品牌產(chǎn)品的價格區(qū)間，02的頂配車型2.0T勁Pro已經(jīng)接近20萬元，比自主品牌更高的價格，能否獲得認(rèn)可?據(jù)領(lǐng)克在今年廣州車展所公布的信息來看，消費(fèi)者更加偏愛領(lǐng)克的中高配車型，在售各版本車型當(dāng)中，Pro版本車型占比約70%，品牌對產(chǎn)品的溢價能力得以體現(xiàn)。

　　總結(jié)：沒有天上掉下的餡餅，任何成績都是源自努力

　　“2019中國年度SUV”、“2019中國年度設(shè)計(jì)車”第二名的成績，是對領(lǐng)克02乃至整個領(lǐng)克品牌的認(rèn)可，對于一個僅誕生2年的品牌而言，的確是個不錯的開始。不過在整體車市低迷、市場趨于飽和、豪華品牌下探的大勢下，如何突出重圍逆勢而上，是領(lǐng)克未來路向何方的關(guān)鍵。吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰的一句話——“我們要做的不僅是一個誕生于互聯(lián)網(wǎng)時代、與時俱進(jìn)的汽車品牌，更將是一個以‘用戶思維’，解決消費(fèi)者痛點(diǎn)的‘用戶品牌’。”——也許更加值得深思。