目前,雖然大部分純電動(dòng)車的續(xù)航對(duì)于日常通勤來說已經(jīng)足夠,但是續(xù)航里程終究還是車主們最為關(guān)心的問題之一。對(duì)于車主來說,當(dāng)然是續(xù)航越長(zhǎng),且為長(zhǎng)續(xù)航買單的成本越低越好�！　�

　　蔚來公平2019年續(xù)航升級(jí)方案

　　而就在4月11日,蔚來正式公布2019年續(xù)航升級(jí)方案,具體分為靈活升級(jí)和永久升級(jí)兩種方式,將于9月正式開啟。具體內(nèi)容為:

　　通過續(xù)航靈活升級(jí)服務(wù),70kWh用戶可以以66元/天的價(jià)格升級(jí)至84kWh的續(xù)航水平。ES8創(chuàng)始版用戶及2019年3月31日前(含當(dāng)天)提車或支付大定的ES8首任用戶,可享受6折升級(jí)權(quán)益(即39元/天),且不限次數(shù)。

　　通過續(xù)航永久升級(jí)服務(wù),70kWh用戶可以永久升級(jí)至84kWh的續(xù)航水平。這適用于ES8創(chuàng)始版用戶及2019年3月31日前(含當(dāng)天)提車或支付大定的ES8首任用戶,6折優(yōu)惠后續(xù)航永久升級(jí)服務(wù)價(jià)格為3萬元/臺(tái)。6折升級(jí)權(quán)益在首任車主期間可以使用一次,如果今年不使用可保留至未來使用。

　　同時(shí),蔚來還將于2019年5月1日開放ES8 84kWh電池選裝包,價(jià)格為5萬元。選裝84kWh的ES8 NEDC續(xù)航里程為425km,最早七月開始交付。

　　之所以提供兩種升級(jí)方案,蔚來方面表示,這是蔚來一貫堅(jiān)持的“以用戶為中心”理念的延續(xù),是充分考慮用戶需求的結(jié)果,“靈活升級(jí)方案就是來自于用戶的建議,這會(huì)給用戶和智能電動(dòng)車行業(yè)帶來全新的用戶體驗(yàn)和運(yùn)用模式”�！　�

　　蔚來ES8(圖片來源:愛卡汽車)

　　的確,作為汽車全面電動(dòng)化世代后不可或缺的組成板塊,如何用最高效的路徑為用戶提供最便捷和最適合的電能補(bǔ)充方式是一個(gè)現(xiàn)實(shí)而又困難的課題。依托于智能電動(dòng)車、專利換電技術(shù)、超過120座換電站布局,蔚來初步建立起“可充、可換、可升級(jí)”的智能電動(dòng)車能源體系,這無疑為ES8車主打開了續(xù)航里程的“新大門”,也為上述課題給出了當(dāng)前答案。蔚來通過續(xù)航升級(jí),讓車輛保持在最先進(jìn)的水平,這就像給年輕人更換了一個(gè)更加強(qiáng)大的心臟,這對(duì)新能源車乃至整個(gè)汽車行業(yè)都的革命性的�！�

　　蔚來換電站

　　截止今年三月底,蔚來累計(jì)向整個(gè)中國市場(chǎng)交付了15,337臺(tái)ES8,盡管這個(gè)數(shù)字放在動(dòng)輒百萬銷量汽車的傳統(tǒng)汽車行業(yè)里并不“起眼”,但無疑是中國造車新勢(shì)力向世人展示出的中國力量,畢竟這是一家只有兩款在售車型(其中蔚來ES6將于今年6月份交付)的年輕企業(yè),能迅速達(dá)到目前成績(jī),已實(shí)屬不易。此外,能夠創(chuàng)新性的上線這樣的服務(wù),蔚來應(yīng)該投入不少,但以這樣的投入來改善車主的實(shí)際用車體驗(yàn),這一點(diǎn)無疑是值得點(diǎn)贊的。