根據保監會最新發布數據，4月機動車交強險數據統計顯示，造車新勢力企業的總交付量達到31326輛，略低于3月的31379輛。

造車新勢力交付總量的下降歸結于4月新能源汽車市場的整體下滑。根據中汽協公布的數據，新能源汽車4月銷量為9.7萬輛，較3月的11.4萬輛降幅不小，補貼大幅下降正是導致市場銷量波動的主要原因，對造車新勢力的影響也進一步顯現，這些新創車企需要加強品牌認知，完善產品品質，拓展銷售渠道，加速營銷創新，強化用戶體驗和售后服務等。

問鼎4月新勢力排行冠軍的是小鵬汽車，以黑馬身份從蔚來汽車手中奪取王座，小鵬G3交強險上牌量為1568輛。威馬汽車蟬聯亞軍，威馬EX5交強險上牌量為1490輛，蔚來汽車排名第三，蔚來ES8交強險上牌量下降至1138輛。

合眾汽車和新特汽車排在第四和第五位，交強險上牌量分別為278輛和70輛。其余品牌車型的上牌量仍未突破兩位數。

蔚來、威馬和小鵬汽車作為頭部軍團，基本包攬了造車新勢力的絕大部分銷量，上述三款車型的今年1-4月的累計交強險上牌量分別為5148輛、5341輛和2796輛。三者在未來幾個月的競爭預計會呈現你追我趕的狀態。

以下重點看一下4月交強險上牌量排名前三的新勢力車企：

第一名 小鵬汽車

小鵬汽車G3去年12月12日正式上市，共推出3款配置，NEDC綜合工況續航里程達365公里。自2019年2月1日起全系調整補貼后售價，由13.58-16.58萬元調整至15.58-19.98萬元。憑借優于同級SUV的自動駕駛輔助能力、交互體驗、整車OTA能力獲得了互聯網消費者的青睞。

2019年是小鵬汽車的進入規模生產和交付階段，小鵬汽車董事長何小鵬認為，隨著新能源補貼政策退坡，新能源汽車行業將迎來新的挑戰，這對小鵬汽車長期發展是利好，市場將加速優勝劣汰，聚焦于高品質產品，偏重功能型電動車。

小鵬汽車基于為用戶提供“一體化，多觸點”的服務體驗，通過“線下店+線上電商”的形式構筑全平臺直營銷售渠道。截至目前，小鵬汽車線下店正式運營15家，另外有5家處于試運營階段。2019年線下網點數量將超過100家。

小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付，全年交付規模實現40000輛的目標。從時間上看，交付壓力依然很重，近日，小鵬汽車正式上線旗下出行品牌“有鵬出行”，將全部采用小鵬G3，這對于未來幾個月的銷量提升有一定幫助。

第二名 威馬汽車

自2018年9月28日量產交付以來，走親民路線的EX5的訂單和交付量持續攀升，今年4月12日，威馬汽車正式發布智行2.0版威馬EX5，共推出5個版本，NEDC綜合工況續航里程為300-500公里，綜合補貼后售價12.98-20.98萬元。普惠價格，L2級別智能駕駛輔助系統，以及數十項標配和改進升級，樹立了這款車型的市場競爭力。

2019年，威馬汽車以“官方直營+智行合伙人”的雙線模式快速擴大門店布局，實現貫穿東部沿海地區、西至甘肅、南至海南、北至黑龍江，全國100店的目標。同時，年內占地面積達到8800平米的威馬汽車亞洲旗艦店將在上海正式投入運營。截至2月末，威馬汽車已累計簽約智行合伙人50家，已在全國21座城市開啟了EX5的交付工作，已累計投入運營7家Space，20家Store，15家Station。另外，威馬汽車在2019年內還將推出金融和回購政策。

威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，“2019年將是威馬汽車全面升級的關鍵之年，隨著新零售升級的推進，智行合伙人簽約數量計劃將提升至100家，同時為滿足用戶多元化需求，威馬汽車還將在產品、技術等多維度進行升級。”

2019年下半年，威馬汽車的第二款車型EX6即將上市，新車定位中型純電SUV，擁有5/6座不同布局，對于威馬年度10萬輛的宏偉目標將起到助推作用。

第三名 蔚來汽車

蔚來ES8今年前4個月的銷量，除了2月春節因素外，一直保持在1000輛以上，品牌建設和用戶口碑效果初現。但是4月和5月發生的兩次自燃和冒煙事件，產生了一定負面影響。蔚來官方及時發布了“進一步保障動力電池安全的行動方案”，以及《關于加強充電安全的臨時措施》。

此外，為了讓更多用戶享受新能源補貼政策紅利，蔚來汽車根據國家給出的3月26日至6月25日政策過渡期，推出了ES8/ES6的過渡期報價方案。

對于ES8的銷量預期，蔚來CFO謝東螢在一季報發布時表示，第二季度會面臨更具挑戰的銷售環境，伴隨著競爭加劇及中國汽車市場整體低迷，預計需求和交付會持續減緩。在此背景下，蔚來專注于ES6的全國交付，同時提高整體運營網絡的利用率和效率，最大化資源投入回報。

根據蔚來招股書中披露的產品規劃，剛剛量產下線的ES6有望實現單年6萬輛的銷量，2020年和2021年的銷量預計分別為12萬和20萬輛，占蔚來總銷量將近50%，承擔起走量的重任。

小結

融資、交付、盈利是所有造車新勢力繞不開的“檻”，在車市寒冬里，“交付”考驗將更加殘酷，但唯有獲得消費者認可，才能更好的活下去。