隨著90后一代年輕消費群體的崛起,主打“年輕牌”已逐漸成為車企“決戰時下”的殺手锏。據網易汽車發布的《90后年輕消費群體購車趨勢消費報告》顯示,90后購車在車型選擇上,超過41%的人選擇了綜合能力出眾的SUV車型,而46%以上的人將“運動感”作為選車重點。

果然年輕人就是運動的狂熱分子,為了迎合他們天天都是“燥物節”的生活態度,在合資車型與自主車型競爭的SUV細分市場,主打運動性能的“轎跑”屬性車型層出不窮。當今的轎跑SUV市場,已不全然是合資品牌的天下,以哈弗F7x為代表的自主轎跑SUV深得年輕用戶的認可,不僅能與合資車型分庭抗禮,而且在某些方面已具備了越級實力。如果讓年輕消費者給“轎跑”劃重點,答案定然是“運動性能”,此次小編特意挑選了兩款熱門合資車型捷豹E-PACE和沃爾沃XC40,與哈弗F7x一同PK,看看究竟誰的“運動法則”更勝一籌,同時希望對你選購車型提供一些幫助。

力與美的完美融合 讓你一見傾心

事實上,運動化是一個沒有界限的課題,從如今年輕人的“顏值先行,實力當道”選車新趨勢來看,能入他們法眼的車型外觀無一不是爆款中的存在。作為哈弗品牌第一款轎跑SUV,哈弗F7x就是這樣一款車,外觀上哈弗F7x采用了代表未來趨勢的i-Home Platform(移動智家平臺)全球化設計語言,“天際線穹頂”溜背設計與黃金分割比例實現了空氣動力學與運動美學的完美平衡。搭配具有運動氣息的繁星式中網與彗星尾翼大燈,盡顯哈弗F7x多維度立體車身力與美的完美融合。

捷豹E-PACE是捷豹家族最新的緊湊型SUV,外觀上繼承捷豹家族設計風格,與捷豹F-PACE設計相近,不過捷豹E-PACE在外觀上更具運動感和年輕化。與雷克薩斯UX相似,捷豹E-PACE也有跨界車的味道。但與哈弗F7x讓人血脈噴張的運動姿態比起來,捷豹E-PACE就顯得沒有那么張揚和放肆,年輕人心隨我動的自由和狂熱,不知道能不能hold住。

相比之下,沃爾沃XC40延續了沃爾沃家族辨識度很高的特征,比如雷神之錘前大燈、直立式尾燈等,雖然整車外形的時尚度不錯,但是運動感就不是那么明顯了。

總的來看,捷豹E-PACE與哈弗F7x在外觀的運動感方面可謂是不分伯仲,兩者相對沃爾沃XC40更加符合年輕消費人群的審美,特別是哈弗F7x以個性詮釋轎跑美學,以強勁激發運動性能,形成了一種優雅與運動的時尚結合,更吸睛。

啟動瞬間的咆哮 讓你血脈噴張

靜如處子,動若脫兔。作為15萬價位唯一百公里加速進入7秒俱樂部的轎跑SUV,哈弗F7x搭載了哈弗第二代自主研發7DCT濕式雙離合與第三代2.0GDIT發動機,同時匹配全新智能四驅系統,起步時很平穩,輕松實現零至百公里加速7.5秒的良好成績。

捷豹E-PACE動力方面,全系都搭載了2.0T+9AT的動力總成,在動力輸出方面有著很強的表現,入門級版本僅需9.1秒就可以完成0-100km/h的加速,對于一臺緊湊型SUV來說已經是有著很強的實力。反觀哈弗F7x百公里加速僅需7.5秒的成績更是令人驚嘆。

沃爾沃XC40相對于提速更注重駕駛的操控,9.6s的百公里加速成績平平,但得益于更小的車身尺寸和整備質量,動力總體夠用、還算是充盈。但對擁有轎車級操控的哈弗F7x來說,與之抗衡自然不是難事,在加速層面也更是勝上一籌。

相比兩款熱門合資車型,哈弗F7x憑借與生俱來的運動基因,展現出越級而立的動力水平及操控感。這不僅得益于哈弗品牌強大的技術底蘊,還得歸功于“過度投入”的研發和制造實力。

隨心所馭的馳騁 讓你想燥就燥

哈弗F7x的智能適時四驅配備了國際頂尖配套供應商博世提供的全地形控制系統,大幅提升整車通過性及駕駛樂趣,同時包括六種駕駛模式,在0.2秒內實現后橋扭矩分配,動力響應快而直接,讓你隨心駕動。

捷豹E-PACE加速性能輸出很順暢。動力來得并不兇猛,而持續深踩油門踏板,還是能有不錯的加速感受,E-PACE全系搭配的適時四驅系統也能在全力加速時讓四個車輪獲得很好的抓地力,絲毫不會打滑。相比之下,哈弗F7x的智能四驅可根據實際路況調整四驅扭矩輸出,以達到脫困功能及更好的駕駛性,讓你御風前行。

沃爾沃XC40搭載了智能四驅系統,擁有5種駕駛模式選擇,配合智能四驅系統以及跑車級的底盤調教,能夠輕松應付各種路況。但可能太過“剛猛”的身板,使得它在通過減速帶的時候,車內乘客的感受不太“友好”,不夠舒適。

總結:

就像年輕抑制不住對運動的熱愛,90后對哈弗F7x的喜愛也是同樣的感覺。通過對捷豹與沃爾沃在外觀、加速度、通過性的對比結果,我們可以看出哈弗F7x所展現出的強大運動天賦。哈弗F7x將“轎跑”的優勢發揮得淋漓盡致,充分滿足了新一代購車群體的“運動法則”。與其選購一臺二三十萬的合資車型,不如選擇哈弗F7x這樣一臺“運動機器”,越級的實力足以讓你傲世同級,盡享運動人生。